Nội dung chính
CC1 vừa được các ngân hàng nâng hạn mức tín dụng tổng cộng hơn 11.4 nghìn tỷ đồng, mở đường cho hai dự án cầu chiến lược tại Đồng Nai.
Tăng hạn mức tín dụng mới
Vào ngày 08/01, Hội đồng quản trị (HĐQT) của Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (mã chứng khoán: CC1) đã thông qua hai nghị quyết liên tiếp, cho phép công ty ký kết các khoản vay và bảo lãnh với các ngân hàng thương mại.
Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB)
SHB chi nhánh TP.HCM cấp hạn mức tín dụng ngắn hạn lên tới 4.722 tỷ đồng, kèm theo cam kết tài trợ và cấp tín dụng tối đa 5.000 tỷ đồng (có thể sử dụng bằng VND hoặc ngoại tệ quy đổi).
Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank)
Agribank chi nhánh Hà Nội phê duyệt hạn mức tín dụng tối đa 1.730 tỷ đồng, trong đó 968 tỷ đồng là khoản vay trực tiếp.
Như vậy, chỉ trong một ngày, CC1 đã được các ngân hàng chấp thuận thêm hơn 11,4 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng và cam kết tài trợ vốn.
Hai dự án hạ tầng trọng điểm
Từ tháng 12/2025 đến nay, CC1 đã được các ngân hàng cấp tổng hơn 25 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng, trong bối cảnh công ty chuẩn bị triển khai hai dự án cầu quy mô lớn:
- Cầu Cát Lái: dự toán chi phí khoảng 18.300 tỷ đồng.
- Cầu Long Hưng: dự toán chi phí khoảng 11.495 tỷ đồng.
Hai dự án này thuộc nhóm hạ tầng cấp bách, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời phục vụ trục giao thông kết nối sân bay Long Thành.
UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt lựa chọn nhà đầu tư đặc biệt cho cả hai công trình vào ngày 10/01, cho phép các liên danh do CC1 đứng đầu thực hiện dưới hình thức đối tác công‑ tư (PPP) và hợp đồng xây dựng‑chuyển giao (BT).
Kế hoạch tài chính và tiến độ
CC1 sẽ phát hành riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cổ phiếu, dự kiến huy động 1,11 nghìn tỷ đồng. Trong đó, hơn 849 tỷ đồng (≈75%) sẽ dành cho cầu Cát Lái, còn lại 261 tỷ đồng cho cầu Long Hưng.
Lễ khởi công dự kiến diễn ra ngày 15/01/2026, với thời gian thi công 2026‑2028 cho cầu Long Hưng và 2026‑2029 cho cầu Cát Lái.
Nhìn nhận của Ban lãnh đạo
Giám đốc Điều hành Lê Bảo Anh nhấn mạnh rằng việc mở rộng hạn mức tín dụng là “bước quan trọng” giúp CC1 duy trì dòng tiền ổn định và thực hiện kịp tiến độ các dự án cầu, đồng thời tăng cường khả năng cạnh tranh trong các dự án hạ tầng khác như Vành đai 4 Hà Nội (ước tính 17 nghìn tỷ đồng giá trị thi công).
Với hơn 70 gói thầu trên toàn quốc, CC1 đang khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp xây dựng hàng đầu tại Việt Nam.
Bạn có muốn biết thêm chi tiết về các dự án PPP hay cách các doanh nghiệp xây dựng tối ưu nguồn vốn? Liên hệ ngay để nhận tư vấn chuyên sâu.