Nội dung chính
Đồng Nai đặt mục tiêu chốt việc xây dựng hai tuyến đường quan trọng 25B và 25C không muộn hơn tháng 6/2026, nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông cho sân bay Long Thành.
Bối cảnh: Sân bay Long Thành và nhu cầu hạ tầng
Sân bay quốc tế Long Thành dự kiến khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026, theo kế hoạch của Cảng hàng không Việt Nam. Khi lượng hành khách và tải trọng hàng hóa tăng lên, hệ thống giao thông kết nối sẽ phải đáp ứng lưu lượng lớn hơn 5 lần so với hiện tại. Đó là lý do vì sao các tuyến đường tỉnh 25B và 25C trở thành dự án trọng điểm trong danh mục hạ tầng của tỉnh Đồng Nai.
Tiến độ hiện tại của dự án đường 25B
Theo báo cáo ngày 12/1/2026 của UBND tỉnh Đồng Nai, khoảng 70 % diện tích mặt bằng tổng dự án đã được bàn giao. Các hạng mục quan trọng đã đạt những bước tiến đáng kể:
- Thảm nhựa cho phần trái của tuyến chính đã hoàn thiện 100 %.
- Đường song hành phía trái đã thi công xong nền đá, chuẩn bị cho lớp phủ cuối cùng.
Tuy nhiên, phần tuyến chính và đường song hành phía phải vẫn gặp khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng, khiến nhà thầu không thể tổ chức thi công liên hoàn. Đây là “điểm nghẽn” chính ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Thách thức và tiến độ chậm của dự án đường 25C
Đường tỉnh 25C, dài 2,65 km, với mức đầu tư 647,061 tỷ đồng, dự kiến sẽ nối QL51 trực tiếp vào cổng số 1 của sân bay. Hiện trạng:
- Diện tích mặt bằng được bàn giao chỉ khoảng 0,74 %, dẫn đến việc không thể triển khai thi công thực địa.
- Giá trị thực hiện mới chỉ đạt 1 tỷ đồng (≈0,5 % tổng gói thầu), chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn.
- Giải phóng mặt bằng tại xã Phước An và Long Phước còn chậm, một số hộ dân chưa nhận tiền bồi thường.
Do chưa có mặt bằng liên tục, nhà thầu không thể huy động máy móc và nhân lực một cách hiệu quả, tăng nguy cơ kéo dài thời gian thực hiện.
Giải pháp và yêu cầu của UBĐN Đồng Nai
Trong buổi làm việc chung với các sở, ngành và đơn vị thi công, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai – ông Hồ Văn Hà đã đề ra các chỉ tiêu cụ thể:
- Hoàn thành 100 % mặt bằng của 25B và 25C trong tháng 1/2026.
- Khởi công các hạng mục còn lại không muộn hơn tháng 3/2026.
- Đưa ra lộ trình chi tiết, phân công trách nhiệm rõ ràng cho mỗi đơn vị, mỗi cá nhân.
- Áp dụng các biện pháp bồi thường, hỗ trợ nông dân nhanh chóng để tháo gỡ vướng mắc về đất đai.
Đồng thời, Ban Quản lý dự án được yêu cầu lập lại “đường găng” tiến độ, xác định các mốc thời gian và các biện pháp kiểm soát rủi ro. Nếu các xã Long Phước, Phước An không thực hiện đúng chỉ đạo, trưởng các xã sẽ chịu trách nhiệm trực tiếp.
Tiếp nối dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay
Đối với dự án tiêu thoát nước, các thủ tục đã được triển khai, nhưng vẫn còn tồn tại “điểm nghẽn” lớn ở việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với mạng lưới sân bay. UBND tỉnh yêu cầu hoàn tất thủ tục và khởi công trong tháng 6/2026, đồng thời phối hợp chặt chẽ với ACV để đồng bộ thiết kế.
Những bước tiếp theo và tầm quan trọng chiến lược
Việc hoàn thành đồng bộ các tuyến 25B và 25C trước tháng 6/2026 sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác sân bay Long Thành, giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến QL51 và QL1A hiện có. Đồng thời, dự án tiêu thoát nước sẽ góp phần nâng cao tiêu chuẩn môi trường, đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn quốc tế ICAO.
Những nỗ lực này không chỉ nâng cao năng lực hạ tầng tỉnh Đồng Nai mà còn củng cố vị thế của khu vực Nam Bộ trong mạng lưới logistics khu vực Đông Nam Á.
Đối với các nhà đầu tư, nhà thầu và cộng đồng dân cư, việc nắm rõ tiến độ và các chỉ tiêu mới sẽ giúp đồng hành hiệu quả, giảm thiểu rủi ro và tối ưu hoá nguồn lực.
Minh Tuệ