Trong nỗ lực tăng cường kết nối giao thông giữa TP HCM và khu vực Đông Nam Bộ, Tỉnh ủy Đồng Nai đã thống nhất chủ trương kéo dài tuyến metro số 1 từ Bến Thành đến Suối Tiên và tiếp tục mở rộng đến sân bay quốc tế Long Thành. Dự án này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông và đô thị của khu vực.
Việc mở rộng tuyến metro số 1 lên tổng chiều dài khoảng 38,5km, chia thành 3 đoạn, sẽ giúp kết nối trực tiếp giữa trung tâm hành chính mới của TP Biên Hòa và sân bay Long Thành. Tổng vốn đầu tư cho dự án này ước tính hơn 67.400 tỷ đồng, huy động từ nhiều nguồn gồm vốn ngân sách Trung ương, ngân sách tỉnh, hợp tác công – tư (PPP), BOT và khai thác quỹ đất.
Trước đó, kế hoạch đầu tư metro chỉ dừng lại ở đoạn từ ga Suối Tiên (TP HCM) đến xã Hố Nai 3 (huyện Trảng Bom, Đồng Nai), dài gần 21 km, với tổng vốn khoảng 30.000 tỷ đồng, phần lớn dựa vào nguồn vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương. Tuy nhiên, với nhu cầu phát triển đô thị hiện đại, Tỉnh ủy Đồng Nai đã chỉ đạo nghiên cứu phương án thi công ngầm thay vì trên cao, vừa đảm bảo mỹ quan đô thị, vừa phù hợp định hướng lâu dài.
Ảnh hưởng tích cực đến thị trường bất động sản
Sự dịch chuyển mạnh mẽ về đầu tư hạ tầng đã lập tức tác động đến thị trường bất động sản khu vực. Nhiều dự án tại Đồng Nai đang được hưởng lợi nhờ vị trí gần sân bay và các tuyến kết nối tương lai. Đơn cử, dự án FIATO Airport City do Thang Long Real Group phát triển tại mặt tiền đường Tôn Đức Thắng, chỉ cách sân bay Long Thành khoảng 10 phút. Dự án rộng gần 10 ha, cung cấp các sản phẩm căn hộ, shophouse và penthouse, hướng tới nhóm khách hàng đón đầu cơ hội tăng trưởng khi hạ tầng hoàn thiện.
Cùng thời điểm, hai dự án hạ tầng quy mô lớn cũng đã được Tỉnh ủy Đồng Nai thông qua chủ trương với tổng vốn đầu tư hơn 80.000 tỷ đồng. Đó là dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51, kéo dài từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp – cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, kết nối Hương lộ 2, với tổng vốn đầu tư khoảng 14.700 tỷ đồng, và dự án cầu Mã Đà, dự kiến thi công giai đoạn 1 với mặt cắt ngang 20,5m, 4 làn xe cơ giới, tổng vốn gần 193 tỷ đồng.
Việc triển khai các dự án hạ tầng này không chỉ giúp nâng cao hiệu quả vận hành sân bay Long Thành mà còn giải tỏa áp lực giao thông khu vực Đông TP HCM và vùng phụ cận Đồng Nai, nơi được dự báo sẽ phát triển nhanh trong 5 – 10 năm tới.