Ngày 1/8, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã chính thức triển khai bán xăng sinh học E10 tại 36 cây xăng trên địa bàn TP.HCM, như một phần của chỉ định từ Bộ Công Thương. Loại xăng mới này được dán nhãn ‘Xăng E10 RON95-III’ và đã bắt đầu được cung cấp cho người tiêu dùng.
Ngay trong sáng 1/8, PV VietNamNet đã ghi nhận tình hình tiêu thụ xăng E10 tại một số cây xăng của Petrolimex ở phường Sài Gòn, TP.HCM. Mặc dù nhiều tài xế và người tiêu dùng đã được tiếp cận với loại xăng mới này, vẫn còn một số e ngại khi quyết định sử dụng. Một số khách hàng tỏ ra quan tâm nhưng vẫn chưa sẵn sàng để chuyển sang sử dụng xăng E10.
Bà Ngô Ngọc Nga, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu số 1 của Petrolimex Sài Gòn, cho biết lượng tiêu thụ xăng E10 trong ngày đầu tiên chỉ đạt khoảng 1.000 lít, chiếm chưa đầy 5% so với lượng tiêu thụ xăng RON95. Tuy nhiên, bà Nga cũng nhận thấy có sự gia tăng về quan tâm trong sáng ngày 1/8, khi một số khách hàng đã bắt đầu hỏi thông tin về loại xăng mới này.
Ông Trần Văn Hường, đại diện một doanh nghiệp vận tải, đã chia sẻ rằng công ty của ông đã chuyển sang sử dụng xăng E10 từ hai ngày trước. Ông cho biết đã có những đánh giá tốt về xăng E5 và hy vọng xăng E10 cũng sẽ có chất lượng tương tự. Tuy nhiên, ông cũng bày tỏ lo ngại về tâm lý e ngại của nhiều người tiêu dùng đối với loại xăng mới này.
Theo thông tin từ đại diện Petrolimex Sài Gòn, từ ngày 1/8, 36/80 cửa hàng xăng dầu của công ty tại TP.HCM sẽ không còn kinh doanh xăng E5 và sẽ đồng loạt chuyển sang cung cấp xăng E10. Việc này đánh dấu một bước chuyển đổi quan trọng trong việc cung cấp nhiên liệu sinh học tại khu vực.
PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, đánh giá xăng E10 là loại nhiên liệu sinh học có khả năng giảm phát thải carbon và đã được sử dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia. Điều này thể hiện sự quan tâm ngày càng tăng đối với môi trường và các giải pháp năng lượng bền vững.
Hiện tại, người tiêu dùng tại TP.HCM có thể tiếp cận xăng E10 tại 36 cây xăng của Petrolimex, đánh dấu sự mở rộng của loại nhiên liệu sinh học này trong khu vực. Tuy nhiên, vẫn còn cần thời gian để đánh giá mức độ chấp nhận và sự chuyển đổi của người tiêu dùng sang sử dụng xăng E10.