Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu và tích hợp công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại vào các sản phẩm của mình, với màn hình cảm ứng kỹ thuật số là một trong những tính năng nổi bật mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu mới đây đã chỉ ra rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu và thậm chí không muốn trả tiền cho các dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến vấn đề này là sự miễn cưỡng trong việc chi trả và lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân.
Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm, sau đó người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Dữ liệu từ S&P Global Mobility đã chỉ ra rằng số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi S&P Global Mobility đã được tiến hành nhằm xem xét cách các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức và Pháp, cũng như Nhật Bản và Brésil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất. Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được. Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng và thuyết phục họ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ này. Điều này đòi hỏi sự cân nhắc và cải tiến trong cách tiếp cận và cung cấp dịch vụ, để có thể đáp ứng nhu cầu của người dùng và đảm bảo quyền riêng tư cho họ.
Một yếu tố quan trọng nữa mà các nhà sản xuất ô tô cần xem xét là việc nâng cao nhận thức và hiểu biết của người dùng về các dịch vụ kết nối và lợi ích mà chúng mang lại. Thông qua việc giáo dục và truyền thông hiệu quả, người dùng có thể hiểu rõ hơn về giá trị của các dịch vụ này và sẵn sàng trả tiền cho chúng.
Cuối cùng, các nhà sản xuất ô tô cần phải xem xét và cân nhắc các yếu tố trên để có thể thành công trong việc cung cấp và thu phí dịch vụ kết nối. Sự thành công này không chỉ dựa vào việc cung cấp các dịch vụ chất lượng mà còn cần phải xây dựng sự tin tưởng và hài lòng của người dùng.