Cuộc điều tra của Reuters đã phát hiện ra rằng một số hãng xe điện hàng đầu của Trung Quốc, bao gồm Neta và Zeekr, đã thực hiện việc ghi nhận doanh số bán hàng sớm trong những năm gần đây. Việc này nhằm mục đích làm đẹp báo cáo doanh số và tăng cường vị thế của họ trên thị trường ô tô.

Neta, một trong những thương hiệu xe điện nổi tiếng của Trung Quốc, đã ghi nhận trước doanh số cho ít nhất 64.719 xe trong thời gian từ tháng 1/2023 đến tháng 3/2024. Điều này chiếm hơn một nửa tổng doanh số 117.000 xe mà Neta đã báo cáo trong 15 tháng. Zeekr, một thương hiệu xe điện khác, cũng sử dụng phương pháp tương tự để ghi nhận doanh số sớm vào cuối năm 2024 tại thành phố Hạ Môn.

Các đại lý và khách hàng của hai hãng xe này đã tiết lộ thông tin về việc ghi nhận doanh số sớm này. Hình thức này xuất hiện do cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, vốn đang chịu tác động từ cuộc chiến giá cả kéo dài nhiều năm do tình trạng dư thừa công suất sản xuất.

Việc thổi phồng doanh số bán hàng đã gây ra nhiều vấn đề cho ngành công nghiệp ô tô và người tiêu dùng. Các chuyên gia phân tích và giới đầu tư theo dõi ngành ô tô Trung Quốc thường đánh giá hiệu suất và ước lượng tồn kho bằng hai bộ dữ liệu bán hàng. Số liệu bán buôn do các nhà sản xuất xe báo cáo cho hiệp hội ngành, phản ánh doanh số từ hãng đến đại lý, còn dữ liệu bán lẻ dựa trên hồ sơ đăng ký bảo hiểm bắt buộc, phản ánh lượng xe đã đến tay người dùng.

Những chiếc xe được ghi nhận là đã bán trước khi đến tay người tiêu dùng thường được gọi là “xe đã qua sử dụng 0km” trong ngành ô tô Trung Quốc. Các nhà sản xuất xe điện đang đối mặt với áp lực lớn để đạt được mục tiêu doanh số và duy trì vị thế trên thị trường. Việc ghi nhận doanh số sớm đã trở thành một vấn đề phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Các cơ quan quản lý đang nỗ lực để ngăn chặn hành vi này và đảm bảo tính minh bạch của báo cáo doanh số. Việc này nhằm mục đích bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và duy trì sự công bằng trên thị trường ô tô. Mọi người tiêu dùng và nhà đầu tư nên theo dõi chặt chẽ tình hình này và yêu cầu các hãng xe điện cung cấp thông tin chính xác về doanh số bán hàng của họ.

Đối với những người quan tâm đến thị trường ô tô Trung Quốc, có thể tìm hiểu thêm thông tin về ngành công nghiệp này tại Reuters. Để biết thêm thông tin về các hãng xe điện Trung Quốc, có thể truy cập vào trang web của các hãng xe như Neta và Zeekr.

TPBank Premier Banking đã và đang định hình phong cách sống và tài chính cho giới tinh hoa bằng cách mang đến không chỉ dịch vụ mà còn là trải nghiệm “may đo” đáp ứng tối đa mong muốn cá nhân hóa, sự tinh tế và tiêu chuẩn quốc tế trong từng giao dịch. Với phương châm “ưu tiên mọi lúc, đồng hành mọi nơi”, TPBank Premier Banking cung cấp cho khách hàng cao cấp những trải nghiệm đặc biệt và riêng biệt.

Khách hàng của TPBank Premier Banking có thể tận hưởng các dịch vụ ưu tiên tại quầy với không gian sang trọng, đẳng cấp; sử dụng dịch vụ LiveBank24/7; hoặc giao dịch qua điện thoại với độ bảo mật cao. Đội ngũ chuyên viên tài chính chuyên nghiệp của TPBank luôn sẵn sàng đồng hành, tư vấn tận tâm để khách hàng có thể an tâm tận hưởng tối đa các dịch vụ và giải pháp tài chính tối ưu.

Chị Lệ Quyên, một doanh nhân trong lĩnh vực bất động sản tại Hà Nội, chia sẻ về quyết định chọn TPBank Premier: “Tôi chọn TPBank Premier không chỉ vì sự thuận tiện khi giao dịch mà còn bởi cảm giác được tôn trọng và thấu hiểu. Chuyên viên tư vấn luôn nhớ rõ nhu cầu của tôi, thậm chí đề xuất các giải pháp trước cả khi tôi kịp hỏi. Điều đó tạo nên sự tin cậy tuyệt đối”. Câu chuyện của chị Quyên là một minh chứng cho sự tận tâm và cá nhân hóa mà TPBank Premier Banking mang đến cho khách hàng.

Anh Phúc, giám đốc điều hành một công ty logistics tại TP.HCM, cũng đánh giá cao sự linh hoạt của dịch vụ TPBank Premier. “Dù ở đâu, tôi cũng có thể xử lý nhanh các khoản đầu tư hoặc vấn đề tài chính chỉ qua một cuộc gọi và luôn có người hỗ trợ ngay”. Sự linh hoạt và hỗ trợ tận tâm này chính là một trong những giá trị cốt lõi mà TPBank Premier Banking mang đến cho khách hàng.

TPBank Premier Banking cũng mang đến giải pháp quản lý tài chính thông minh cho giới thượng lưu. Với thế mạnh công nghệ, TPBank đã phát triển phiên bản ứng dụng riêng dành cho khách hàng Premier với các tính năng bảo mật nâng cao, tích hợp các lớp bảo mật sinh trắc học tiên tiến. Người dùng có thể chủ động bảo vệ tài sản thông qua tính năng khóa tất toán sổ tiết kiệm trực tuyến và được bảo vệ bởi giải pháp bảo hiểm hỗ trợ chi trả tổn thất do lừa đảo trực tuyến.

Nhờ đó, TPBank đã thu hút được nhiều khách hàng trẻ tuổi thành đạt và thế hệ trung niên hiện đại – những người đang ở đỉnh cao sự nghiệp và đánh giá cao trải nghiệm tài chính cá nhân hóa. Ứng dụng TPBank Premier không chỉ là ứng dụng tài chính mà còn đồng hành cùng các thượng khách như một trợ lý tài chính cá nhân tin cậy. Anh Long, một khách hàng trẻ tuổi hoạt động trong lĩnh vực công nghệ, chia sẻ rằng anh đặc biệt thích ứng dụng TPBank Premier vì khả năng cá nhân hóa cực cao.

Một trong những điểm nhấn lớn nhất trong hệ thống dịch vụ TPBank Premier Banking chính là những ưu đãi đặc quyền dành riêng cho thượng khách. Khách hàng có thể tận hưởng thế giới ưu đãi tinh hoa, bao gồm trải nghiệm ẩm thực đỉnh cao, du ngoạn xa hoa, và các đặc quyền khác. Ông Đinh Văn Chiến, Phó Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Khối Khách hàng Cá nhân của TPBank, chia sẻ rằng TPBank luôn dành sự quan tâm đặc biệt và đầu tư chiến lược cho phân khúc khách hàng cao cấp.

Để trải nghiệm dịch vụ khách hàng cao cấp và trở thành Hội viên TPBank Premier Banking, khách hàng có thể liên hệ với Tổng đài chăm sóc khách hàng24/7 của TPBank để được tư vấn chi tiết.

Hiện nay, xu hướng già hóa dân số đang trở thành một trong những vấn đề nhân khẩu học quan trọng nhất trên toàn cầu. Với tốc độ già hóa nhanh chóng, thế giới đang đối mặt với một cơ hội kinh tế mới và đầy tiềm năng. Người cao tuổi không chỉ trở thành động lực tiêu dùng mà còn là lực lượng lao động tiềm năng.

Theo số liệu của Liên Hợp Quốc, đến năm 2030, cứ 6 người trên hành tinh sẽ có 1 người trên 60 tuổi. Và đến năm 2050, số người trên 60 tuổi sẽ đạt gần 2,1 tỷ, tăng gấp đôi so với năm 2020. Trước đây, già hóa dân số thường được xem là một gánh nặng kinh tế – xã hội. Tuy nhiên, gần đây, xu hướng này đã thay đổi khi nền kinh tế tóc bạc (silver economy) đang trở thành động lực tăng trưởng mới.

Tại Mỹ và châu Âu, thị trường người tiêu dùng trên 60 tuổi chiếm hơn 50% tổng chi tiêu. Nhóm tuổi 55-75 tại Mỹ hiện nắm giữ gần 70% tổng tài sản hộ gia đình và đóng góp 45% doanh thu ngành bán lẻ. Người cao tuổi đang trở thành khách hàng trung thành của các thương hiệu chăm sóc sức khỏe, dinh dưỡng, du lịch và dịch vụ cá nhân hóa.

Không chỉ vậy, người cao tuổi ngày càng thành thạo công nghệ. Báo cáo của AARP (Hiệp hội người cao tuổi Mỹ) cho thấy 73% người trên 60 tại Mỹ sở hữu điện thoại thông minh, hơn 60% sử dụng mạng xã hội hàng ngày. Điều này mở ra cánh cửa cho các nền tảng công nghệ phục vụ người cao tuổi. AARP đã cung cấp các thông tin và dịch vụ hỗ trợ người cao tuổi trong việc sử dụng công nghệ.

Trung Quốc cũng đang chứng kiến một cuộc chuyển dịch tương tự. Với hơn 280 triệu người trên 60 tuổi, chiếm gần 20% dân số, Trung Quốc đặt mục tiêu xây dựng nền kinh tế tuổi già trị giá hơn 30 nghìn tỷ nhân dân tệ (khoảng 4,2 nghìn tỷ USD) vào năm 2035.

Nhiều nước đã thay đổi cách nhìn về lực lượng lao động cao tuổi. Thay vì coi người trên 60 là nghỉ hưu, ngày càng nhiều chính phủ khuyến khích làm việc linh hoạt. Ở Đức, 20% người trên 65 vẫn còn làm việc. Tại Hàn Quốc, hơn 34% nhóm 65-70 tuổi tiếp tục lao động.

Doanh nghiệp cũng đang thiết kế lại môi trường làm việc để thu hút người cao tuổi. Các tập đoàn như BMW tại Đức, Aeon tại Nhật hay Starbucks tại Mỹ đều triển khai chương trình tuyển dụng lao động lớn tuổi.

Tại Việt Nam, dân số già hóa cũng đang trở thành một thách thức và cơ hội. Đến năm 2036, nước ta sẽ chính thức bước vào giai đoạn dân số già với hơn 20% dân số trên 60 tuổi. Các chuyên gia cho rằng Việt Nam cần chủ động đón đầu nền kinh tế tóc bạc.

Nhiều cơ hội đang mở ra cho thị trường bảo hiểm nhân thọ, dịch vụ chăm sóc tại nhà, công nghệ y tế, sản phẩm chức năng, du lịch cho người cao tuổi… Tuy nhiên, các doanh nghiệp bất động sản, công nghệ và y tế trong nước vẫn chưa hình thành chiến lược dài hạn để phục vụ nhóm khách hàng cao tuổi.

Ngoài ra, thị trường lao động cho người trên 60 vẫn bị bỏ ngỏ. Nếu được đào tạo lại và hỗ trợ kỹ thuật, người cao tuổi hoàn toàn có thể làm việc trong các lĩnh vực như giảng dạy, cố vấn, dịch vụ cộng đồng…

Đầu tư vào các ngành phục vụ người cao tuổi tạo ra việc làm, tăng trưởng và thu nhập cho doanh nghiệp, giảm gánh nặng cho hệ thống y tế và an sinh. Điều quan trọng là Việt Nam cần hành động sớm để xây dựng một hệ sinh thái dịch vụ và sản phẩm cho người cao tuổi.

Ngày 25/7, tại tỉnh Phú Thọ, sự kiện trao quyền lợi bảo hiểm sức khỏe với giá trị vượt trội đã diễn ra, thể hiện sự đồng hành và sẻ chia kịp thời của các đơn vị bảo hiểm và ngân hàng đối với người thân của khách hàng. Sự kiện này tập trung vào việc giảm bớt gánh nặng tài chính và nỗi đau khi gặp phải những rủi ro bất ngờ.

Khách hàng được trao quyền lợi bảo hiểm trong sự kiện này là anh Trần Trọng Quỳnh, trú tại thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ. Anh Quỳnh đã tham gia vay vốn tại Phòng Kinh doanh Việt Trì 1, Chi nhánh VPBank Phú Thọ và được tư vấn về giải pháp bảo vệ sức khỏe và tài chính VP Biz Care. Sau khi xem xét kỹ lưỡng và nhận thấy lợi ích của sản phẩm, anh đã quyết định tham gia.

Tuy nhiên, một sự kiện rủi ro bất ngờ đã xảy ra khi anh Quỳnh gặp tai nạn và qua đời. Ngay sau khi nhận được thông tin, đại diện Công ty Bảo hiểm VietinBank Tây Bắc và Bảo hiểm OPES, cùng với Phòng Kinh doanh Việt Trì 1 – Chi nhánh VPBank Phú Thọ đã nhanh chóng đến thăm hỏi và động viên gia đình. Đồng thời, các cán bộ của các đơn vị cũng phối hợp để hướng dẫn gia đình hoàn thành các thủ tục cần thiết để nhận quyền lợi bảo hiểm.

Tại buổi lễ trao quyền lợi bảo hiểm, đại diện Công ty Bảo hiểm VietinBank Tây Bắc đã chia sẻ và bày tỏ sự chia sẻ với sự mất mát của gia đình anh Quỳnh. Đại diện công ty hy vọng rằng khoản chi trả bảo hiểm sẽ giúp giảm bớt phần nào những khó khăn và xáo trộn trong cuộc sống của gia đình sau khi biến cố xảy ra.

Cũng tại buổi lễ, đại diện Bảo hiểm OPES đã nhấn mạnh rằng trong bối cảnh nhiều rủi ro có thể xảy ra từ tai nạn, thiên tai, dịch bệnh, các sản phẩm bảo hiểm ngày càng được thiết kế để trở nên thiết thực và phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Gói bảo hiểm VP Biz Care là một trong những sản phẩm tiêu biểu của Công ty, được đánh giá cao bởi khách hàng.

Bà Đinh Thị Thêm, đại diện gia đình khách hàng, đã bày tỏ sự cảm ơn và ghi nhận trước sự quan tâm, thăm hỏi và hỗ trợ của các đơn vị bảo hiểm và ngân hàng trong quá trình gia đình thực hiện yêu cầu bồi thường. Bà Thêm đánh giá cao sự cam kết và trách nhiệm của Công ty Bảo hiểm trong việc giải quyết yêu cầu của gia đình.

Bảo hiểm VP Biz Care là sản phẩm bảo hiểm chăm sóc sức khỏe toàn diện được thiết kế dành riêng cho các khách hàng của VPBank. Sản phẩm này do Công ty Cổ phần Bảo hiểm OPES và Công ty Bảo hiểm VietinBank (VBI) phối hợp cung cấp. Với những ưu điểm vượt trội như được chăm sóc bởi ba tổ chức có kinh nghiệm triển khai các dịch vụ chăm sóc sức khỏe hàng đầu Việt Nam, đảm bảo quyền lợi và giải quyết nhanh chóng khi phát sinh sự kiện bảo hiểm, sản phẩm đã trở thành một lựa chọn thông minh và đáng tin cậy cho khách hàng.

Cảnh sát thành phố Wenatchee đã công bố đoạn video ghi lại từ camera đeo trên người của Travis Decker, cho thấy anh ta xuất hiện tại hiện trường một vụ tai nạn giao thông vài ngày trước khi bị cáo buộc giết hại các con gái của mình. Đoạn video này, do KING5 thu được, cung cấp một cái nhìn cận cảnh về Decker, người đàn ông đã bị cáo buộc bắt cóc và giết hại các con gái Paityn, Evelyn và Olivia sau một buổi thăm nom vào ngày 30 tháng 5.

Trong đoạn video ghi từ camera đeo trên người của sĩ quan Timothy Jeffris thuộc Bộ phận Cảnh sát Wenatchee, Decker có thể được nhìn thấy trả lời các câu hỏi của sĩ quan tại hiện trường vụ tai nạn ở Safeway Wenatchee trên đường Miller vào ngày 27 tháng 5. Đây là ba ngày trước khi anh ta bị cáo buộc mất tích cùng các con gái. Decker kể lại vụ tai nạn rằng: ‘Mọi người đang di chuyển. Mọi người đều đang đi và rồi tôi bất ngờ va vào anh ta.’ Anh ta phủ nhận đã nhấn ga và nói rằng mình chỉ đang bỏ chân ra khỏi phanh.

Decker bị cáo buộc đã giết hại các con gái của mình tại một khu cắm trại gần Leavenworth, theo thông tin từ cơ quan thực thi pháp luật. Đoạn video này được phát hành sau khi KING5 nộp yêu cầu công khai vào ngày 2 tháng 6. Wenatchee đã phát hành đoạn video từ camera trên xe tuần tra vào ngày 15 tháng 7 và KING5 đã phát sóng câu chuyện vào ngày đó.

Cảnh sát thành phố Wenatchee không lập tức trả lời câu hỏi về lý do đoạn video này không được công bố trong giai đoạn đầu của cuộc truy manh lớn. Hiện tại, Decker được cho là đã trốn thoát hoặc đã chết trong khu vực rừng gần Leavenworth.

Trong đoạn video từ camera đeo trên người, Decker thông báo với sĩ quan rằng anh ta không có bảo hiểm và sống tại ‘khoảng vũ khí’, nơi kho chứa vũ khí của thành phố Wenatchee mà cựu binh sĩ quân đội Mỹ này đã ở. Khi được thông báo rằng anh ta sẽ nhận được vé vì không có bảo hiểm, Decker tỏ ra nhẹ nhõm rằng mình sẽ không bị đi tù. ‘Hẳn là không phải đi tù à?’ Decker hỏi? ‘Ồ không, không. Bạn sẽ không bị đi tù vì điều đó. Đó là một hành vi vi phạm. Đó không phải là một tội hình sự,’ Jeffris trả lời.

Decker tiếp tục đặt câu hỏi khi được hỏi liệu anh ta sẽ đi tù nếu không có giấy phép lái xe hoặc nếu giấy phép của anh ta bị đình chỉ. Điều đáng chú ý là nạn nhân của vụ tai nạn giao thông, người từ chối phỏng vấn trên camera với KING5, cho biết anh ta đã nói với Decker trước khi sĩ quan đến rằng anh ta sẽ không bị giam giữ vì một vụ tai nạn nhỏ.

Nạn nhân mô tả: ‘Tôi có thể nói anh ta không tỉnh táo’ và mô tả các câu hỏi và câu trả lời kỳ lạ từ Decker. Các hồ sơ mà KING5 thu được cho thấy Decker đã liên quan đến một vụ tai nạn bỏ trốn ba tuần trước đó. Trong trường hợp đó, cảnh sát đã xác định được xe tải của Decker nhưng không tiếp tục vụ việc vì nạn nhân nói họ không muốn nộp đơn khiếu nại.

Chính phủ Trung Quốc đang xem xét áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Đây là một phần trong nỗ lực nhằm xóa bỏ nạn bán xe cũ ‘0 km’, một hiện tượng đã trở nên phổ biến trong thị trường ô tô nước này.

Thuật ngữ ‘xe cũ 0 km’ dùng để chỉ những chiếc xe được phân loại là đã qua sử dụng, mặc dù trên thực tế chúng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đạt được điều này bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra, cho phép họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ khắt khe và báo cáo hiệu suất tốt hơn.

Việc xuất hiện ‘xe cũ 0 km’ tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, có thể được lý giải bằng sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số. Chính quyền Trung Quốc gần đây đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm BYD và Chery, hiện đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được.

Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến.

Không ít trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược. Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa.

‘Xe cũ 0 km’ không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.

Các chuyên gia cho rằng, việc áp dụng lệnh cấm bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng sẽ giúp giảm thiểu tình trạng gian lận và tăng cường sự minh bạch trong thị trường ô tô Trung Quốc. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu biện pháp này có thể được thực thi và có hiệu quả trong việc giải quyết vấn đề ‘xe cũ 0 km’ hay không.

Trong bối cảnh hiện nay, người tiêu dùng Trung Quốc cần phải cẩn thận hơn khi mua xe và yêu cầu các đại lý cung cấp thông tin minh bạch về lịch sử của xe. Đồng thời, chính phủ Trung Quốc cần tiếp tục tăng cường giám sát và kiểm soát thị trường ô tô để đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng và sự cạnh tranh lành mạnh giữa các nhà sản xuất.

Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, đã đưa tin về kế hoạch này. Tuy nhiên, vẫn chưa có thông báo chính thức từ chính phủ Trung Quốc về việc áp dụng lệnh cấm bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng.

Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, bao gồm BYD và Chery, đang phải đối mặt với áp lực từ chính phủ trong việc giải quyết vấn đề ‘xe cũ 0 km’.