Xu hướng về quê xây nhà và sống chậm đang trở nên phổ biến trong số nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Họ tìm kiếm một cuộc sống gần gũi với thiên nhiên, tiết kiệm chi phí và tận hưởng không khí trong lành. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm, dẫn đến việc đánh đổi thời gian và chi phí cho việc di chuyển.

Một ví dụ điển hình là câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp, người đã từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và quyết định về quê xây biệt thự. Ban đầu, ông nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, ông sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Thực tế, một chặng đường 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe, nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc. Việc này không chỉ giúp giảm thiểu thời gian và chi phí di chuyển mà còn mang lại một cuộc sống thoải mái và gần gũi với thiên nhiên.

Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác. Cần có sự cân bằng giữa phát triển đô thị và thị trường bất động sản, để người dân có thể lựa chọn nơi sống phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của mình.

Trong bối cảnh hiện nay, việc đầu tư vào hạ tầng giao thông và phát triển đô thị là rất quan trọng. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu khó khăn cho người dân khi di chuyển mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế. Ngoài ra, cần có những chính sách phù hợp để điều tiết thị trường bất động sản, đảm bảo giá nhà đất phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của người dân.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc được ghi nhận trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại Vĩnh Long, điều khiển ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo đó, ông P. đã cầm lái xe không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Cục Cảnh sát giao thông đã kêu gọi tất cả các lái xe cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông, đặc biệt là khi di chuyển trên cao tốc. Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông. Xem thêm thông tin về quy định xử phạt khi đi vào làn khẩn cấp và các thông tin liên quan khác.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa thực hiện chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị nhằm kiểm tra tiến độ của các dự án trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn. Trong số đó, có Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Tại dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam, Thủ tướng ghi nhận các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các khối lượng chính, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và an toàn giao thông. Hiện tại, các nhà thầu đang thi công 3 ca, 4 kíp để phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7, đầu tháng 8, đưa vào khai thác dịp 19/8. Dự án này có tổng mức đầu tư trên 9.919 tỉ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng của tỉnh Quảng Trị.

Khu bến cảng Mỹ Thủy là dự án trọng điểm của tỉnh, có diện tích 685ha, tổng mức đầu tư 15.000 tỉ đồng do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư. Dự án được chia làm 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỉ đồng, thời gian thi công từ năm 2023 – 2027. Hiện công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành, đang tiến hành thi công quy mô 4 bến, các hạng mục đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – Giải phóng mặt bằng; Dự án thành phần 2 – xây dựng Cảng hàng không. Hiện đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đang thi công các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn; hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang được thi công.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng, thế mạnh của tỉnh Quảng Trị và gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển. Thủ tướng lưu ý, cùng với đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, cần hoàn thiện công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch, nông nghiệp công nghệ cao…, từng bước đưa đời sống nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc.

Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển… để đẩy mạnh kết nối vùng, khu vực, đưa Quảng Trị ngày càng phát triển. Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu Quảng Trị cần sẵn sàng tinh thần triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới.

Thông tin từ Cổng Thông tin điện tử Chính phủ cho biết, những dự án này không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Quảng Trị mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho cả khu vực.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa hoàn thành việc lập biên bản xử phạt đối với tài xế N.H.Q, sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh, do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. điều khiển xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ các quy định về giao thông, tài xế này đã thực hiện hành động đi lùi trên đường cao tốc. Toàn bộ sự việc may mắn được camera hành trình của xe phía sau ghi lại.

Đáng nói, theo quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, hành vi đi lùi trên cao tốc được coi là hành vi rất nguy hiểm và sẽ bị xử phạt nghiêm. Căn cứ vào các quy định hiện hành, tài xế Q. sẽ phải nhận mức xử phạt là 35 triệu đồng. Đồng thời, tài xế này cũng sẽ bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe.

Cục Cảnh sát giao thông đã kêu gọi và khuyến cáo tất cả các lái xe cần phải tuyệt đối tuân thủ các quy định về an toàn giao thông, đặc biệt là trên cao tốc. Việc điều khiển xe lùi trên cao tốc không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân tài xế mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn cho những phương tiện khác đang lưu thông trên đường.

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông cho thấy, việc ngăn chặn và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm giao thông nói chung và đi lùi trên cao tốc nói riêng là rất cần thiết để đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Ngày 21/7, trong khuôn khổ chương trình công tác tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến thăm và kiểm tra tiến độ thi công của hai dự án cao tốc trọng điểm, bao gồm dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và dự án thành phần 1 tuyến Cao Lãnh – An Hữu.

Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phấn đấu hoàn thành và thông tuyến dự án thành phần 1 của cả hai dự án trên vào ngày 19/12/2025. Cùng đi với Thủ tướng Chính phủ có các Ủy viên Trung ương Đảng, bao gồm Bí thư Tỉnh ủy An Giang Nguyễn Tiến Hải, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong, cùng lãnh đạo các bộ, ngành và địa phương liên quan.

Trong buổi sáng, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng tại điểm đầu tuyến, thuộc xã Châu Đốc, tỉnh An Giang. Thủ tướng đã nhận xét về sự nỗ lực của các cấp ủy, chính quyền, nhân dân và các nhà thầu đã triển khai dự án vượt tiến độ.

Đặc biệt, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đã thực hiện đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, xuyên ngày nghỉ, xuyên ngày lễ để đẩy nhanh tiến độ. Thủ tướng cũng ghi nhận việc nhiều nhà thầu đã tích cực triển khai dự án, mặc dù gặp một số khó khăn về vật liệu và giải phóng mặt bằng.

Vào buổi chiều cùng ngày, tại tỉnh Đồng Tháp, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Cao Lãnh – An Hữu tại nút giao giữa dự án thành phần 1 với dự án thành phần 2. Thủ tướng đã yêu cầu các địa phương có mỏ đá trong khu vực điều chỉnh quy mô khai thác, ưu tiên nguồn vật liệu cung ứng đủ cho dự án.

Thủ tướng cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và vệ sinh môi trường cho các dự án. Người dân và các cơ quan chức năng được khuyến khích báo cáo ngay nếu có bất kỳ vướng mắc hoặc yêu cầu hỗ trợ nào.

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2 km, quy mô 4 làn xe và tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản, có chiều dài 57 km và tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng.

Trong khi đó, dự án đường bộ cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1 dài 27,43 km, bao gồm 2 dự án thành phần, với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Thủ tướng Chính phủ và các Phó Thủ tướng đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra và tổ chức các cuộc họp để đốc thúc tiến độ và tháo gỡ khó khăn cho cả hai dự án.

Thủ tướng cũng chấp thuận chủ trương đầu tư 2 tuyến đường lên cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên và cửa khẩu Khánh Bình của An Giang, giao Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn để hỗ trợ tỉnh triển khai. Để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án, Thủ tướng yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân công, máy móc thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Đồng thời, Thủ tướng giao các bộ, ngành và địa phương liên quan tiếp tục hỗ trợ các tỉnh An Giang và Đồng Tháp triển khai dự án, đảm bảo hoàn thành và thông tuyến dự án thành phần 1 của cả hai dự án vào ngày 19/12/2025 như kế hoạch.

Tình hình giao thông tại Việt Nam gần đây đang là một vấn đề đáng quan ngại khi nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra. Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất một giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, đó là sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Tuy nhiên, bên cạnh vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. VietnamPlus đã đưa tin về các vấn đề này và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao an toàn giao thông.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này để đảm bảo an toàn.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Cổng thông tin điện tử Chính phủ đã thông báo về các kế hoạch và chính sách hỗ trợ cho việc chuyển đổi này.