Mitsubishi Motor vừa giới thiệu mẫu SUV 7 chỗ Destinator, tiếp nối thành công của Xpander và Xforce tại thị trường Đông Nam Á. Destinator là bản thương mại của dòng xe concept DST, được định vị là mẫu SUV 7 chỗ chiến lược dành riêng cho thị trường ASEAN và các khu vực khác trên thế giới.

Mitsubishi Destinator được định vị ở phân khúc CUV hạng C, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Honda CR-V, Hyundai Tucson hay Mazda CX-5. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.680 x 1.840 x 1.780 (mm), trục cơ sở đạt 2.815 mm. Thiết kế của Destinator sở hữu ngôn ngữ Dynamic Shield đặc trưng của Mitsubishi, với tạo hình góc cạnh và khỏe khoắn hơn. Cụm đèn chiếu sáng LED được đặt cao, kết hợp cùng lưới tản nhiệt tổ ong ba tầng phủ lớp acrylic trong suốt. Xe được trang bị bộ mâm 18 inch và sở hữu các đường gân dập nổi mạnh mẽ chạy dọc thân.

Không gian nội thất của Destinator được thiết kế rộng rãi và thoải mái, với hàng loạt trang bị tiện nghi đáng chú ý như cửa sổ trời toàn cảnh Panoramic chỉnh điện, hệ thống đèn viền nội thất đa sắc với 64 tùy chọn màu, bảng điều khiển trung tâm thiết kế đối xứng đi kèm màn hình cảm ứng 12.3 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch. Destinator được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp Yamaha Dynamic Sound và hàng ghế thứ 2 linh hoạt, có thể tiến/lùi, tựa lưng có thể ngả cho tư thế ngồi thoải mái. Xe cũng đi kèm với các tiện ích như bàn làm việc nhỏ gắn ở tựa lưng ghế trước, cụm điều khiển gió điều hòa, 2 cổng sạc USB, bệ tỳ tay ở giữa tích hợp khay để cốc.

Về động lực, Destinator lắp động cơ 1,5 lít tăng áp thế hệ mới với hệ thống làm mát khí nạp bằng nước, sản sinh công suất 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Hộp số CVT, dẫn động cầu trước. Tại Indonesia, Mitsubishi Destinator có 3 phiên bản GLS, Exceed và Ultimate với mức giá sau quy đổi tương ứng lần lượt 616 triệu đồng, 648 triệu đồng và 744 triệu đồng.

Dự kiến, Mitsubishi Destinator sẽ sớm được giới thiệu và đến tay người dùng tại Việt Nam trong thời gian tới, hứa hẹn sẽ tạo ra nhiều đột phá trong phân khúc SUV 7 chỗ. Hiện tại, thông tin về ngày ra mắt chính thức và giá bán của Destinator tại Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, với những thông tin và hình ảnh đã được giới thiệu, có thể thấy rằng Destinator sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam.

Ngành logistics Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phát triển nhanh chóng, với tốc độ tăng trưởng trung bình từ 14-16% mỗi năm, cao gần gấp đôi so với tốc độ tăng GDP. Tuy nhiên, việc áp dụng các giải pháp thân thiện môi trường, hay còn gọi là chuyển đổi xanh, vẫn còn nhiều thách thức đối với phần lớn doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Xu hướng chuyển đổi xanh trong ngành logistics đang trở thành xu thế toàn cầu, và các doanh nghiệp Việt Nam cũng bắt đầu nhận thức được yêu cầu về chuyển đổi số và chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, việc thực thi trên thực tế còn hạn chế do nhiều rào cản, bao gồm vấn đề vốn, công nghệ và thực thi chính sách.

Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), cho biết rằng yêu cầu về chuyển đổi số và chuyển đổi xanh đã dần được các doanh nghiệp nhận thức, nhưng việc thực thi trên thực tế còn hạn chế. Ông Đặng Vũ Thành, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), cũng cho biết rằng chuyển đổi xanh không còn là xu hướng, mà đã và đang hiện diện trong từng hoạt động hằng ngày của doanh nghiệp logistics trên toàn cầu.

Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp logistics, đặc biệt là nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ chiếm đến 95%, vẫn đang loay hoay với bài toán vốn, công nghệ và thực thi chính sách. TS Đỗ Thiên Anh Tuấn, Giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, cho biết rằng điểm nghẽn đầu tiên là vấn đề “tiền đâu?”. Trong khi 95-97% doanh nghiệp logistics là doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME), thì thị trường tài chính xanh ở Việt Nam lại còn rất non trẻ.

Tính đến giữa năm nay, quy mô tài chính xanh chỉ chiếm 4,35% tổng tín dụng, thấp hơn nhiều so với mức tối thiểu 10% như kỳ vọng. Các chuyên gia đều thống nhất rằng cần có sự điều phối mạnh mẽ từ Nhà nước, đặc biệt là các bộ ngành như Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước… Không thể chỉ kỳ vọng vào nỗ lực của doanh nghiệp khi các điều kiện về tài chính, pháp lý, và hạ tầng vẫn còn quá nhiều bất cập.

Nhà nước cần sớm tích hợp chính sách ưu đãi thuế, trợ cấp cho doanh nghiệp chuyển đổi xanh, đưa trạm sạc, kho xanh, logistics thông minh vào quy hoạch đầu tư công. Từ góc độ chính sách, các chuyên gia cho rằng, không thể có phát triển xanh nếu không có dòng vốn xanh. Và để có dòng vốn đó, cần sự chung tay của cả hệ thống, từ cơ quan quản lý, ngân hàng, đến chính sách tài khóa và tiền tệ hỗ trợ chuyển đổi xanh rõ ràng, minh bạch và có thể đo lường.

Tạp chí Kinh tế – Tài chính đã tổ chức tọa đàm Chính sách tài chính phát triển logistics xanh, nhằm thảo luận về các giải pháp để hỗ trợ doanh nghiệp logistics Việt Nam trong việc áp dụng các giải pháp thân thiện môi trường. Các chuyên gia hy vọng rằng, với sự chung tay của cả hệ thống, ngành logistics Việt Nam sẽ sớm đạt được mục tiêu chuyển đổi xanh và phát triển bền vững.

Ngày 11/8 sắp tới sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử của Ford, khi hãng này chuẩn bị tiết lộ kế hoạch thiết kế và sản xuất một mẫu xe điện đột phá cùng nền tảng xe hơi mới tại Mỹ. Thông tin này được CEO Jim Farley chia sẻ trong cuộc họp báo cáo tài chính quý II.

Ông Farley đã ví sự kiện này là ‘khoảnh khắc Model T’, ám chỉ mẫu xe mang tính cách mạng của Ford vào đầu thế kỷ 20, giúp phổ cập ô tô đến đông đảo người tiêu dùng. Theo ông Farley, sự kiện sắp tới sẽ giới thiệu một dòng sản phẩm xe điện hoàn toàn mới, sở hữu công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi.

Trước đó, Ford đã tiết lộ về một dự án bí mật nhằm phát triển các mẫu xe điện giá rẻ, với giá dự kiến khoảng 25.000-30.000 USD mỗi mẫu. Dự án này được dẫn dắt bởi cựu kỹ sư Tesla, Alan Clarke, với mục tiêu chế tạo ra một nền tảng xe điện mới có thể ứng dụng cho nhiều dòng xe.

Tuy nhiên, trong bối cảnh doanh số xe điện tại Mỹ biến động, Ford đã chuyển hướng tập trung vào dòng xe hybrid cùng các mẫu SUV, bán tải chạy xăng. Dù vậy, với động thái mới nhất, Ford dường như vẫn chưa từ bỏ hoàn toàn tham vọng mở rộng ảnh hưởng ở mảng xe điện hóa, trước mắt là ở Mỹ.

Hiện tại, mảng xe điện của Ford vẫn còn khiêm tốn, với các mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit. Trong khi đó, đối thủ General Motors đã mở rộng danh mục lên gần 12 mẫu xe điện.

Đặc biệt, tại Việt Nam, Ford hiện chưa bán xe thuần điện hay hybrid, nhưng đã công bố thông tin ra mắt mẫu Mustang Mach-E vào 15/8 tới. Việc Ford chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện mới và nền tảng xe hơi đột phá cho thấy hãng đang nỗ lực để tăng cường sự hiện diện của mình trong thị trường xe điện.

Điều này cũng phù hợp với xu hướng chuyển dịch của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, khi nhiều hãng xe đang đẩy mạnh việc phát triển và sản xuất xe điện. Tuy nhiên, việc đối mặt với sự biến động của thị trường xe điện tại Mỹ và sự cạnh tranh từ các đối thủ, Ford sẽ cần phải có những chiến lược cụ thể và hiệu quả để đạt được mục tiêu của mình.

Sự kiện vào ngày 11/8 sẽ là một bước quan trọng trong hành trình của Ford trong lĩnh vực xe điện, giúp hãng tiếp tục khẳng định vị thế và tham vọng của mình trong ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi nhanh chóng.

Triển lãm Kho Thông minh Quốc tế Việt Nam 2025 – Viet WareHouse 2025 sẽ là sự kiện hàng đầu trong lĩnh vực kho vận và logistics tại Việt Nam, diễn ra từ ngày 31/7/2025 đến 02/8/2025. Sự kiện này tập trung vào những tiến bộ mới nhất về cơ sở hạ tầng kho bãi, công nghệ và các phương pháp tiên tiến trong ngành logistics.

Với mục tiêu thúc đẩy chuyển đổi số và phát triển bền vững, triển lãm sẽ quy tụ hơn 300 doanh nghiệp trong và ngoài nước hoạt động trong lĩnh vực kho vận, logistics, phần mềm quản lý, công nghệ tự động hóa và cơ khí chính xác. Triển lãm sẽ tập trung vào ba lĩnh vực chính: Cơ sở hạ tầng kho bãi thông minh, Tự động hóa và robot hóa kho, và Công nghệ chuỗi cung ứng tích hợp.

Khách tham quan sẽ có cơ hội trải nghiệm trực tiếp công nghệ kho thông minh qua các mô hình thực tế, gặp gỡ và kết nối với các nhà cung cấp, đối tác tiềm năng, cũng như cập nhật xu hướng và kiến thức mới nhất từ các chuyên gia trong ngành. Triển lãm sẽ là cơ hội để các doanh nghiệp và chuyên gia trong ngành logistics gặp gỡ, trao đổi ý tưởng và tìm kiếm cơ hội hợp tác.

Bên cạnh không gian triển lãm, sự kiện còn tổ chức hàng loạt hội thảo chuyên đề, tọa đàm công nghệ và chương trình kết nối doanh nghiệp (B2B matching) với sự góp mặt của các diễn giả quốc tế, nhà sáng lập các startup công nghệ và các chuyên gia hàng đầu trong ngành logistics. Những buổi thảo luận này sẽ mang lại cơ hội để các bên liên quan thảo luận về các vấn đề mới nhất và các giải pháp sáng tạo trong ngành.

Sự kiện này không chỉ là nơi trình diễn công nghệ mà còn là diễn đàn chiến lược cho tương lai ngành logistics. Các doanh nghiệp, chuyên gia, nhà đầu tư và nhà hoạch định chính sách đừng bỏ lỡ cơ hội tham gia sự kiện này để cùng kiến tạo nên hệ sinh thái kho vận thông minh – an toàn – bền vững tại Việt Nam.

Triển lãm Kho Thông minh Quốc tế Việt Nam 2025 hứa hẹn sẽ là một sự kiện đáng chú ý trong năm, mang lại cơ hội kết nối và phát triển cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước, cũng như góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics tại Việt Nam. Sự kiện này sẽ là bước đệm quan trọng cho sự phát triển của ngành logistics trong tương lai.

Thông tin chi tiết về triển lãm có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của sự kiện. Mọi người quan tâm có thể đăng ký tham gia và cập nhật thông tin mới nhất về sự kiện.

Vietstock2025: Triển Lãm Quốc Tế Chuyên Ngành Chăn Nuôi Lớn Nhất Việt Nam

Từ ngày 08 đến 10 tháng 10 năm 2025, tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), thành phố Hồ Chí Minh, sẽ diễn ra triển lãm Vietstock2025 – sự kiện quan trọng nhất trong ngành chăn nuôi tại Việt Nam và khu vực ASEAN. Đây là lần thứ 13 triển lãm này được tổ chức, và nó đã khẳng định vị thế là triển lãm quốc tế chuyên ngành chăn nuôi, thức ăn chăn nuôi, thủy sản và chế biến thịt hàng đầu tại Việt Nam.

Vietstock2025 sẽ quy tụ 300 đơn vị trưng bày trên diện tích 13.000m2, cùng với 13.000 chuyên gia từ 40 quốc gia. Sự kiện này không chỉ là một triển lãm thương mại thông thường mà còn là một nền tảng toàn diện cho các chuyên gia trong lĩnh vực này, mang đến cơ hội để giới thiệu công nghệ tiên tiến, thảo luận về xu hướng mới và giải quyết những thách thức mà ngành chăn nuôi đang phải đối mặt.

Tại Vietstock2025, khách tham quan sẽ có cơ hội khám phá toàn cảnh chuỗi giá trị ngành chăn nuôi hiện đại, bao gồm các thiết bị, công nghệ và giải pháp kỹ thuật tiên tiến. Các hạng mục chính của triển lãm bao gồm Thiết bị, Công nghệ & Giải pháp kỹ thuật; Dinh dưỡng, Giống & Chăm sóc vật nuôi; Dịch vụ hỗ trợ sản xuất & thương mại; Thành phẩm chăn nuôi & Kết nối thị trường.

Song song với hoạt động trưng bày, Vietstock2025 còn tổ chức nhiều chương trình chuyên đề, bao gồm hội thảo kỹ thuật, diễn đàn chuyên ngành, các buổi đối thoại doanh nghiệp và chương trình trao giải uy tín. Đây là cơ hội để các chuyên gia, nhà hoạch định chính sách và doanh nghiệp từ khắp nơi trên thế giới gặp gỡ, chia sẻ kinh nghiệm và xây dựng mối quan hệ hợp tác chiến lược.

Vietstock Awards 2025 – Giải thưởng ngành Chăn nuôi Việt Nam lần thứ 13 sẽ được tổ chức nhằm vinh danh và ghi nhận các tổ chức, công ty uy tín đã có đóng góp nổi bật đến ngành chăn nuôi tại Việt Nam.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, Vietstock đã trở thành tâm điểm của chuyên môn, sáng tạo và hợp tác ngành chăn nuôi. Sự kiện này hứa hẹn sẽ mang đến một trải nghiệm toàn diện và đa dạng cho khách tham quan, giúp họ cập nhật xu hướng mới, khám phá công nghệ tiên tiến và tìm kiếm đối tác kinh doanh tiềm năng.

Để biết thêm thông tin và đăng ký tham quan, vui lòng truy cập: https://ers-vn.informa-info.com/vs25

Đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng công ty Điện lực thành phố Hà Nội lần thứ IV, nhiệm kỳ 2025-2030, là một sự kiện chính trị quan trọng, đánh dấu một bước chuyển mình mạnh mẽ của một đơn vị Anh hùng trong giai đoạn phát triển mới của đất nước. Với chủ đề ‘Phát huy truyền thống đơn vị Anh hùng, đột phá phát triển, đưa Tổng công ty Điện lực thành phố Hà Nội trở thành doanh nghiệp phân phối điện hàng đầu khu vực Đông Nam Á; vững bước cùng Thủ đô tiên phong trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc Việt Nam’, đại hội không chỉ tổng kết chặng đường 5 năm vừa qua mà còn mở ra định hướng chiến lược và khát vọng vươn cao trong giai đoạn tới.

Tổng công ty Điện lực thành phố Hà Nội đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong nhiệm kỳ 2020-2025. Với hơn 45.000 tỷ đồng vốn đầu tư, tổng công ty đã hoàn thành và đưa vào vận hành hàng trăm công trình trạm biến áp 110kV, tuyến đường dây trung, hạ thế. Đặc biệt, nhiều trạm điện tại khu vực trung tâm sử dụng công nghệ tổng quan về hệ thống thông tin địa lý (GIS) tiên tiến, thiết kế hiện đại, thân thiện với môi trường, đáp ứng yêu cầu mỹ quan đô thị và vận hành an toàn.

Hiện nay, toàn bộ 100% trạm biến áp 110/220kV đã vận hành không người trực. Hệ thống tự động hóa lưới trung thế, đo xa, sửa chữa điện nóng, giám sát vận hành trực tuyến (online) được triển khai sâu rộng, giúp Hà Nội trở thành một trong những đô thị có lưới điện thông minh hàng đầu khu vực. Năm 2023, tổng công ty đứng trong tốp 4 đơn vị có chỉ số tin cậy lưới điện (SGI) cao nhất Đông Nam Á do SP Group đánh giá.

Trong lĩnh vực kinh doanh và dịch vụ khách hàng, tổng công ty tiên phong số hóa toàn bộ hành trình cung cấp điện, từ đăng ký dịch vụ, ký hợp đồng, giám sát chỉ số điện, đến thanh toán hóa đơn đều được thực hiện trực tuyến, với tỷ lệ thanh toán không tiền mặt đạt 100%.

Về tái cơ cấu và quản trị doanh nghiệp, tổng công ty đã sắp xếp từ 30 công ty điện lực cấp quận/huyện/thị xã còn 12 công ty khu vực, đồng bộ với mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Công tác xây dựng Đảng tiếp tục được Đảng bộ Tổng công ty quan tâm đặc biệt. Hằng năm, tỷ lệ tổ chức cơ sở Đảng hoàn thành tốt nhiệm vụ đạt trên 95%, không có tổ chức yếu kém. 798 đảng viên mới đã được kết nạp trong nhiệm kỳ, vượt 33% chỉ tiêu. Công tác kiểm tra, giám sát, thi hành kỷ luật Đảng được thực hiện nghiêm túc, toàn diện, góp phần giữ vững kỷ luật, kỷ cương và nâng cao sức chiến đấu của tổ chức Đảng.

Đại hội Đảng bộ Tổng công ty lần thứ IV xác định 3 khâu đột phá. Thứ nhất là nâng cao năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu của tổ chức Đảng và chất lượng đội ngũ cán bộ, đảng viên trong toàn Đảng bộ. Tập trung phát triển nguồn nhân lực, nhất là nguồn nhân lực chất lượng cao.

Thứ hai là với mục tiêu xuyên suốt, lấy khách hàng làm trung tâm và thước đo đánh giá hiệu quả hoạt động của tổng công ty tiếp tục đẩy mạnh công tác chuyển đổi số nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng.

Thứ ba là đẩy mạnh hiện đại hóa, tự động hóa hệ thống lưới điện để cung ứng điện tốt nhất phục vụ các hoạt động kinh tế, chính trị, xã hội của Thủ đô.

Đại hội thể hiện rõ quyết tâm chính trị, tinh thần chủ động, sáng tạo và đoàn kết cao độ của toàn thể cán bộ, đảng viên, người lao động trong việc cụ thể hóa các chủ trương, đường lối của Đảng, Thành ủy Hà Nội và Tập đoàn Điện lực Việt Nam, hướng tới xây dựng EVNHANOI trở thành doanh nghiệp hiện đại, chuyên nghiệp, có năng lực cạnh tranh trong khu vực, góp phần tích cực vào sự nghiệp phát triển Thủ đô và đất nước.

Hàn Quốc đã đạt được một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực quốc phòng với việc thử nghiệm thành công trực thăng tấn công trên biển MAH Marineon. Đây là dòng trực thăng chiến đấu đầu tiên được phát triển trong nước, phục vụ cho lực lượng Thủy quân lục chiến Hàn Quốc trong các nhiệm vụ đổ bộ và tác chiến đa địa hình.

Vào ngày 25/1, nguyên mẫu trực thăng tấn công hải quân MAH Marineon đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên tại tỉnh Kyeongnam, Hàn Quốc. Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của một nền tảng không quân mới được thiết kế riêng cho Thủy quân lục chiến nước này. MAH Marineon được phát triển dựa trên hai mẫu trực thăng hiện có là MUH-1 Marineon (trực thăng đổ bộ) và KUH-1 Surion (trực thăng vận tải). Sự kết hợp này cho thấy Hàn Quốc không chỉ tận dụng nền tảng hiện có mà còn cải tiến để đáp ứng nhu cầu tác chiến đặc thù trên biển.

Ngày 15/7, Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng Hàn Quốc (DAPA) thông báo MAH Marineon đã hoàn thành thành công các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật cả ban ngày lẫn ban đêm, sử dụng súng máy và rocket. Trực thăng đã thể hiện khả năng cung cấp hỏa lực hỗ trợ hiệu quả cho các hoạt động đổ bộ. MAH Marineon được trang bị pháo liên thanh 20mm 3 nòng, tên lửa Taipers và tên lửa Mistral của Pháp, cùng với hệ thống điện tử hàng không tiên tiến. Những vũ khí này giúp nó trở thành một nền tảng lý tưởng để cung cấp hỏa lực yểm trợ gần và bảo vệ các chiến dịch đổ bộ trên biển.

Mặc dù không phải là trực thăng tấn công thuần túy như các mẫu Apache hay Mi-24 Hind, MAH Marineon được thiết kế để phù hợp với vai trò của trực thăng tấn công hải quân, tập trung vào hỗ trợ các hoạt động tác chiến đổ bộ. Điều này phản ánh chiến lược của Hàn Quốc trong việc xây dựng một lực lượng không quân linh hoạt, đáp ứng các yêu cầu đặc thù của Thủy quân lục chiến.

Về mặt chiến lược, trực thăng này đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường năng lực tác chiến đổ bộ của Thủy quân lục chiến Hàn Quốc. Với khả năng cung cấp hỏa lực yểm trợ gần và bảo vệ các chiến dịch đổ bộ, MAH Marineon giúp Hàn Quốc giảm sự phụ thuộc vào các nền tảng không quân nước ngoài, từ đó củng cố năng lực quốc phòng độc lập. Dự án này cũng là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Hàn Quốc nhằm hiện đại hóa lực lượng vũ trang, đặc biệt trong bối cảnh khu vực Đông Á ngày càng phức tạp về mặt địa chính trị.

Theo kế hoạch, MAH Marineon dự kiến hoàn thiện và đi vào hoạt động chính thức năm 2026. Các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật gần đây là một bước tiến quan trọng để đảm bảo rằng trực thăng này đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về hiệu suất và độ tin cậy. Trong tương lai, MAH Marineon không chỉ phục vụ Thủy quân lục chiến Hàn Quốc mà còn có tiềm năng trở thành một sản phẩm xuất khẩu, khẳng định vị thế của Hàn Quốc trong ngành công nghiệp quốc phòng toàn cầu.

Dự án MAH Marineon là minh chứng cho tham vọng của Hàn Quốc trong việc xây dựng một lực lượng không quân hiện đại, độc lập và phù hợp với các yêu cầu tác chiến đặc thù. Từ chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 1/2025 đến các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật thành công vào tháng 7 cùng năm, trực thăng này đã cho thấy tiềm năng to lớn trong việc hỗ trợ các hoạt động đổ bộ và tăng cường năng lực quốc phòng của Hàn Quốc.