Hội nghị trao đổi về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông do Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) tổ chức đã thu hút sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên hàng loạt vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, trong đó tập trung vào đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Đại diện các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng, ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ. Theo đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đặc biệt, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên…

Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý. Cũng tại hội nghị, ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.

Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt. Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu.

Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe. Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Hiện nay, vấn đề an toàn giao thông đang trở thành một thách thức lớn đối với xã hội. Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách đã gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Vì vậy, việc quản lý chặt chẽ xe giường nằm và áp dụng các biện pháp an toàn là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông.

Các doanh nghiệp vận tải đường bộ cần phải ý thức được trách nhiệm của mình trong việc đảm bảo an toàn giao thông. Việc lắp đặt camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe là một giải pháp hiệu quả để ngăn chặn tai nạn giao thông. Đồng thời, cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm an toàn giao thông.

Để giảm thiểu tai nạn giao thông, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, bao gồm cả doanh nghiệp vận tải, cơ quan chức năng và người dân. Chỉ khi có sự chung tay của tất cả mọi người, mục tiêu kéo giảm tai nạn giao thông mới có thể đạt được.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã tổ chức một buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các phòng nghiệp vụ thuộc Cục CSGT, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường bộ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, cho biết trong thời gian qua, mặc dù xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng lượng phương tiện giao thông đường bộ, nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Riêng loại xe tải, sơ mi rơ-moóc…, cứ 1,61 vụ tai nạn giao thông thì có 1 người chết.

Cũng tại hội nghị, Thượng tá Tô Quang Minh – Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt – thông tin: trong 6 tháng qua, toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, làm chết 26 người, bị thương 46 người. Đáng chú ý, 4 trong 5 vụ tai nạn này liên quan đến ô tô khách giường nằm.

Tại phần trao đổi giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải, nhiều đại diện nhà xe đã đề xuất xem xét lại việc hoạt động của ô tô khách giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng – Giám đốc Công ty TNHH vận tải Hoàng Long – cho biết, công ty là đơn vị đầu tiên đưa hơn 100 ô tô khách giường nằm vào vận hành. Theo ông, bản chất xe giường nằm là hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi, muốn giảm tai nạn thì cần có lộ trình hạn chế xe giường nằm.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp này, nên cấm chạy xe khách vào khung giờ từ 2h30 – 5h30 sáng, tuy nhiên cần có nghiên cứu kỹ và bàn bạc để đi đến thống nhất. Còn đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết, xuất phát từ thực tế cũng kinh doanh vận tải bằng ô tô giường nằm, đơn vị đề xuất cần có phân tích cụ thể từng vụ tai nạn để tìm ra nguyên nhân từ con người hay phương tiện.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Cần siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa. Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề xuất, nên quản lý chặt chẽ, quy định rõ ràng về cung đường nào được chạy xe giường nằm thay vì bỏ loại hình phương tiện này.

Ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51. Theo đó, một người đi xe máy đã băng ngang đường và bị một xe container đang di chuyển thẳng trên làn đường chính đâm bay.

Thông tin ban đầu cho thấy, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng qua đường quốc lộ 51. Trong khi đó, xe container đang di chuyển trên làn đường chính với tốc độ khá cao. Do khoảng cách giữa hai phương tiện quá gần, lái xe container không kịp phản ứng và đã húc bay người đi xe máy, khiến nạn nhân lăn ra đường.

Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông. Đồng thời, nó cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để giảm thiểu rủi ro và tai nạn.

Theo các chuyên gia giao thông, khi sang đường, các phương tiện cần phải dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông, bật tín hiệu báo trước và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc tăng tốc, băng đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Các chuyên gia cũng cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông, người tham gia giao thông cần phải nâng cao ý thức và trách nhiệm khi tham gia giao thông. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục và thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường.

Mọi người cần cảnh giác và thực hiện nghiêm túc các quy định về an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Nếu bạn chứng kiến một vụ tai nạn giao thông hoặc có thông tin liên quan, hãy liên hệ với cơ quan chức năng để được hỗ trợ và xử lý kịp thời.

Trong khi đó, Google maps đang có một số cải tiến cho ứng dụng của mình; cũng như Youtube thường xuyên cập nhật những nội dung về Lái xe an toàn . Bạn có thể kiểm tra để nắm thêm thông tin.

Trong tháng 8, lực lượng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ triển khai một đợt cao điểm kiểm soát và xử lý các phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy. Đại diện Cục cho biết, hoạt động này nhằm tăng cường hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Theo đó, từ ngày 25/7 đến ngày 25/8, cơ quan chức năng sẽ tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài. Bên cạnh đó, các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy cũng sẽ là đối tượng bị kiểm tra.

Lực lượng CSGT sẽ triển khai các hoạt động tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông hoặc ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Lực lượng CSGT cũng sẽ tập trung xử lý các hành vi của lái xe khi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn hoặc chở hàng quá tải mà không có giấy phép vận chuyển; vận chuyển hàng hóa không chằng buộc hoặc bảo đảm an toàn đúng quy định…

Ngoài ra, lực lượng chức năng về giao thông đường thuỷ sẻ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hành khách và hành khách hàng hóa; các tuyến có cảng biển, cảng cá cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy.

Về các hình thức xử phạt, ông Đặng Ngọc Sơn – Phó Cục trưởng, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, lực lượng CSGT sẽ thành lập các Tổ công tác có đầy đủ năng lực, vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ để đảm bảo các hoạt động kiểm tra phát hiện.

Cùng với đó cơ quan chức năng sẽ cơ quan điều tra ra thông báo sẽ tiến hành xác minh đối tượng và trực tiếp phạt các hành vi viêt lệ tương ứng khi không dừng được phương tiện để kiểm soát và xử phạt ‘nguội’.

Bên cạnh đó,cơ quan chức năng cũng không có lý do để các phương tiệnv kinh doanh vi phạm và khẳng định việc kiểm soát kiên quyết kh«ng co’ vung cam vach se f”khangu bien ly thich hs dong”

 prefix_v1

Trong nỗ lực tăng cường đảm bảo an ninh và an toàn trên các tuyến đường thủy, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiến hành tăng cường kiểm soát trên các tuyến vận tải trọng điểm. Các khu vực tập trung gồm các cảng biển, cảng cá, bến hành khách, cũng như các điểm du lịch, lễ hội và khu vui chơi giải trí trên sông, hồ, đặc biệt là những nơi có lưu trú qua đêm.

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông khẳng định, kế hoạch tổng kiểm soát được triển khai với mục tiêu công khai, minh bạch, thượng tôn pháp luật. Lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ, cũng như các vi phạm có tính hệ thống. Việc này nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và đảm bảo môi trường giao thông an toàn, trật tự trên các tuyến đường thủy.

Để thực hiện kế hoạch này, cảnh sát giao thông sẽ tập trung vào việc kiểm tra, giám sát các hoạt động vận tải hàng hóa và hành khách trên các tuyến đường thủy trọng điểm. Đồng thời, lực lượng chức năng cũng sẽ tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền để nâng cao nhận thức của người dân về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định giao thông đường thủy.

Kế hoạch tổng kiểm soát này được xem là một phần trong nỗ lực không ngừng của cơ quan chức năng nhằm xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và hiệu quả. Qua đó, góp phần bảo vệ quyền lợi, sự an toàn của người dân và thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của các hoạt động kinh tế, xã hội trên các tuyến đường thủy.

Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 7, phối hợp với Công an phường Thanh Xuân, đã triển khai một biện pháp mới nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến việc sử dụng rượu bia. Vào chiều ngày 23/7, tại một quán bia trên địa bàn, Đội CSGT đường bộ số 7 cùng Công an phường Thanh Xuân đã tổ chức một buổi tuyên truyền về tác hại của việc uống rượu bia mà vẫn điều khiển phương tiện.

Trong buổi tuyên truyền, Đội CSGT số 7 đã dán thông báo mức phạt vi phạm nồng độ cồn đối với người điều khiển ô tô, xe máy tại các quán bia và hàng ăn uống. Đồng thời, vận động chủ cửa hàng thuyết phục khách đã sử dụng rượu bia gửi lại xe và sử dụng phương tiện công cộng để về nhà. Quán bia nơi diễn ra buổi tuyên truyền đã sẵn sàng bố trí bảo vệ trông xe cho khách đã uống rượu bia.

Anh Nguyễn Quang Dương, quản lý quán bia, cho biết ủng hộ việc CSGT và Công an phường đến tuyên truyền trực tiếp tại quán. “Chúng tôi rất sẵn lòng hợp tác với cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho khách hàng”, anh Dương nói.

Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp tài xế cố tình lái xe sau khi uống rượu bia. Một nam tài xế đã bị lập biên bản xử phạt vì điều khiển xe máy khi trong hơi thở có nồng độ cồn ở mức chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn, Đội CSGT đường bộ số 7, cho biết trong một tháng qua, đơn vị đã xử lý 299 trường hợp tài xế điều khiển ô tô, xe máy vi phạm nồng độ cồn. Mức độ và số lượng vi phạm đã giảm so với cùng kỳ. Nhiều tài xế đã chấp hành tốt quy định, chỉ còn một bộ phận nhỏ cố tình lái xe sau khi uống rượu bia.

Biện pháp ‘mềm’ này được đánh giá là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của tài xế về việc không lái xe sau khi uống rượu bia. Việc tuyên truyền trực tiếp tại các quán bia và hàng ăn uống đã giúp nâng cao nhận thức của người dân về nguy hiểm của việc lái xe sau khi uống rượu bia.

Các cơ quan chức năng hy vọng rằng, với những biện pháp như thế này, sẽ giảm thiểu được tai nạn giao thông và giúp người dân có ý thức hơn về việc bảo vệ tính mạng của mình và của người khác khi tham gia giao thông. Xem thêm thông tin về an toàn giao thông và các biện pháp phòng chống tai nạn giao thông.