Công an tỉnh Thanh Hoá và Bắc Ninh vừa công bố danh sách các trường hợp vi phạm giao thông bị phạt nguội trong thời gian gần đây. Theo đó, nhiều chủ xe máy đã bị phạt vì các lỗi như vượt đèn đỏ và chạy quá tốc độ.

Tại tỉnh Thanh Hoá, từ ngày 16/6/2025 đến ngày 30/6/2025, lực lượng công an đã phát hiện và xử phạt nhiều trường hợp vi phạm giao thông. Danh sách phạt nguội này đã được công bố công khai, bao gồm các trường hợp vi phạm của chủ xe máy.

Tương tự, tại tỉnh Bắc Ninh, danh sách phạt nguội từ ngày 27/6/2025 đến ngày 10/7/2025 cũng đã được công bố. Theo đó, nhiều chủ xe máy bị phạt vì vượt đèn đỏ và chạy quá tốc độ. Đối với lỗi vượt đèn đỏ, mức phạt được áp dụng từ 4-6 triệu đồng, cao hơn mức phạt cũ là 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.

Đối với lỗi quá tốc độ, xe máy chạy quá tốc độ từ 5 km/h đến dưới 10 km/h sẽ bị phạt từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng. Nếu chạy quá tốc độ từ 10 km/h đến 20 km/h, chủ xe máy sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Và nếu chạy quá tốc độ trên 20 km/h, người vi phạm sẽ bị phạt từ 6 triệu đồng đến 8 triệu đồng, đồng thời bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Công an các tỉnh lưu ý rằng từ ngày 1/1/2025, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực thi hành, quy định về xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Do đó, người dân cần chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông để tránh bị phạt nguội.

Người dân có thể kiểm tra các thông tin về phạt nguội tại trang web của Chính phủ Việt Nam hoặc tại trang web của Công an tỉnh Thanh Hoá và tại trang web của Công an tỉnh Bắc Ninh để nắm bắt thông tin về các trường hợp vi phạm giao thông và các mức phạt tương ứng.

Tình trạng xe gắn máy lấn làn ô tô trên cầu Bình Lợi và trục đại lộ Phạm Văn Đồng ở TP.HCM đang trở thành vấn đề nhức nhối, gây nguy hiểm không chỉ cho người điều khiển phương tiện mà còn cho toàn bộ cộng đồng giao thông. Mặc dù đã có biển cấm và lực lượng chức năng thường xuyên tuần tra, nhiều xe gắn máy vẫn ngang nhiên chạy vào làn ô tô, thậm chí quay đầu khi thấy lực lượng chức năng. Điều này cho thấy sự coi thường pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông.

Vấn đề này không chỉ xảy ra ở cầu Bình Lợi mà còn trên trục đại lộ Phạm Văn Đồng, tuyến đường được đánh giá là hiện đại và rộng rãi bậc nhất TP.HCM. Nhiều hộ dân sinh sống và buôn bán ven đường không khỏi ngán ngẩm trước tình trạng này. Họ chia sẻ rằng việc xe gắn máy lấn làn ô tô không chỉ gây nguy hiểm cho chính họ mà còn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm hoặc tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản.

Vấn đề cốt lõi không nằm ở hạ tầng giao thông mà nằm ở ý thức của người tham gia giao thông. Đại lộ Phạm Văn Đồng có tổ chức giao thông rõ ràng, mỗi chiều gồm 6 làn xe, biển báo, vạch sơn, đèn LED đã được bố trí đầy đủ. Tuy nhiên, tình trạng xe gắn máy lấn làn ô tô vẫn xảy ra do sự coi thường pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông. Điều này đặt ra câu hỏi về việc nâng cao ý thức và trách nhiệm của người dân khi tham gia giao thông.

Công an TP.HCM đã nhận được thông tin về vấn đề này và đã có kế hoạch triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm xử lý tình trạng xe máy lấn làn ô tô, đi ngược chiều trên các tuyến đại lộ. Thiếu Tướng Nguyễn Thanh Hưởng, Phó Giám đốc Công an Tp.Hồ Chí Minh cho biết, sẽ khảo sát và lắp đặt dải phân cách mềm, điều chỉnh vạch sơn, bổ sung biển báo phản quang để hướng dẫn phân làn rõ ràng. Đồng thời, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra, lập chốt chặn tại các điểm nóng, xử lý nghiêm hành vi vi phạm, kể cả phạt nguội qua camera để tăng hiệu quả răn đe.

Nếu không có biện pháp mạnh và truy cứu trách nhiệm nghiêm khắc, hành vi vi phạm này có nguy cơ trở thành một “văn hóa sai lệch” trên đường phố, đe dọa nghiêm trọng đến an toàn giao thông và tính mạng người dân. Đó là lý do tại sao việc xử lý tình trạng này cần được ưu tiên hàng đầu trong công tác bảo đảm trật tự công cộng và an toàn giao thông tại TP.HCM.

Nhìn chung, giải quyết tình trạng xe gắn máy lấn làn ô tô cần sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và người dân. Chỉ khi có sự tham gia tích cực và ý thức trách nhiệm của tất cả các bên, mới có thể xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và hiệu quả.