Trong bối cảnh thị trường xe bán tải tại Úc đang trở nên ngày càng sôi động, sự xuất hiện của Kia Tasman – mẫu xe bán tải cỡ trung mới nhất của thương hiệu Kia – đã thu hút sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng. Với hơn 2.500 khách hàng đã đặt cọc sớm, CEO của Kia Úc, ông Damien Meredith, thể hiện sự tự tin về doanh số của Tasman trong thời gian tới. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng mục tiêu của Kia không phải là cạnh tranh trực tiếp với hai đối thủ lớn đang thống trị thị trường là Ford Ranger và Toyota Hilux.

Thị trường xe bán tải tại Úc hiện nay đang chứng kiến sự tham gia của nhiều đối thủ mới, bao gồm cả BYD Shark6 từ Trung Quốc. Dựa trên số liệu thống kê năm 2024, Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu với 62.593 xe bán ra, trong khi Toyota Hilux xếp thứ hai với 53.499 xe. Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton và Mazda BT-50. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong phân khúc này cho thấy một thị trường đầy tiềm năng cho Kia Tasman.

Kia Tasman sẽ được chốt giá bán chính thức từ tháng 2/2025 và dự kiến sẽ bán được 10.000 chiếc trong phần còn lại của năm nay. Ông Meredith cho biết thương hiệu này tự tin đạt được mục tiêu trong 12 tháng đầu tiên giao hàng và kỳ vọng bán được từ 20.000 đến 25.000 xe mỗi năm trong 10 năm tới. Điều này cho thấy sự tham vọng của Kia trong việc tạo dấu ấn trong thị trường xe bán tải tại Úc.

Về thiết kế và tính năng, Tasman sở hữu một phong cách hầm hố, cùng với nội thất hiện đại bao gồm màn hình kép 12,3 inch, màn điều hòa 5 inch, hệ thống âm thanh Harman Kardon và sạc không dây. Xe được trang bị động cơ 2.5L xăng tăng áp và bản diesel 2.2L. Đặc biệt, bản X-Pro có gầm cao 252 mm, khóa vi sai cầu sau, lốp địa hình và camera gầm hỗ trợ quan sát khi vượt chướng ngại vật. Kia cũng dự kiến sẽ bổ sung bản điện vào năm 2026, cho thấy sự đa dạng trong lựa chọn của khách hàng.

Mặc dù không đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với Ranger và Hilux, Kia Tasman vẫn hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe bán tải tại Úc. Với những tính năng vượt trội và doanh số dự kiến khả quan, Tasman có thể trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc cho những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe bán tải mạnh mẽ và hiện đại.

Thông tin về Kia và các mẫu xe của họ có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của thương hiệu. Trong khi đó, những tin tức mới nhất về thị trường xe hơi Úc và các mẫu xe bán tải có thể được cập nhật qua các trang tin tức ô tô.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang có dấu hiệu chững lại đối với dòng xe sedan, một thực tế là loại hình xe này vẫn duy trì được sức hút mạnh mẽ tại nhiều quốc gia trên thế giới, đặc biệt là tại Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất toàn cầu.

Theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm 2025, chỉ có 16.647 xe sedan được tiêu thụ tại Việt Nam. Đây là con số giảm 1.299 xe, tương đương gần 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Tất cả các phân khúc của dòng xe sedan, từ sedan hạng B, sedan hạng C đến sedan hạng D, đều ghi nhận doanh số bán ra thấp hơn so với cùng kỳ năm trước.

Ngược lại, tại Trung Quốc, xe sedan vẫn chiếm ưu thế và giữ vị trí thống trị trên thị trường, với thị phần lớn nhất trong tổng lượng ô tô mới bán ra trong những năm gần đây. Năm 2024, Trung Quốc đã tiêu thụ hơn 7,89 triệu xe sedan, tăng 1% so với năm trước đó, chiếm hơn 50% doanh số bán xe sedan trên toàn thế giới.

Bên cạnh Trung Quốc, khu vực Bắc Mỹ, bao gồm thị trường Mỹ và Canada, cũng là một thị trường lớn và quan trọng của dòng xe sedan. Trong năm 2024, tổng doanh số xe sedan bán ra tại Mỹ và Canada đạt 2,63 triệu xe, tăng 1%. Châu Âu xếp thứ năm trong danh sách này, sau Trung Đông với 1,15 triệu xe và Mỹ Latinh với 921.000 xe.

Trong thời gian gần đây, người tiêu dùng ô tô tại châu Âu đã bắt đầu转向 lựa chọn các dòng xe như hatchback, xe station wagon và SUV, đánh dấu một sự chuyển biến trong xu hướng tiêu dùng.

Về mặt sản xuất, Toyota vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu về lượng xe sedan bán ra thị trường. Năm 2024, hãng xe Nhật Bản đã bán ra trên toàn cầu gần 2 triệu xe sedan, với Toyota Camry và Corolla là những mẫu xe sedan được ưa chuộng nhất. Tuy nhiên, sự tăng trưởng mạnh mẽ của dòng xe SUV và Crossover đã có tác động tiêu cực đến doanh số xe sedan của Toyota, ghi nhận mức giảm 7% so với năm ngoái.

Tương tự, Tập đoàn Volkswagen cũng chứng kiến mức giảm 4%, với 1,82 triệu xe sedan bán ra thị trường. Ngược lại, các thương hiệu ô tô của Trung Quốc lại cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số xe sedan. BYD xếp thứ ba với 1,51 triệu xe sedan được bán ra (tăng 78%); Geely đứng thứ bảy với 919.000 xe (tăng 36%). Các hãng như Changan và Chery cũng ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể, lần lượt đạt 312.000 xe (tăng 19%) và 298.000 xe (tăng 60%).

Những số liệu và xu hướng trên cho thấy, mặc dù đang mất dần sức hút tại thị trường Việt Nam và phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các dòng xe gầm cao đa dụng như SUV và Crossover, xe sedan vẫn duy trì được sự ưa chuộng và khẳng định vị thế tại nhiều quốc gia trên thế giới.

Ở Lâm Đồng, việc chuyển đổi số đang được đẩy mạnh nhằm giúp gần 1.000 sản phẩm OCOP mở rộng thị phần và tăng sức cạnh tranh trên thị trường. Tính đến tháng 7 năm 2025, tỉnh đã có 913 sản phẩm OCOP đạt chất lượng từ 3 sao trở lên, trong đó có 7 sản phẩm đạt 5 sao. Những sản phẩm này không chỉ có địa chỉ truy xuất rõ ràng mà còn có mẫu mã, bao bì không ngừng cải tiến theo xu hướng tiêu dùng mới.

Điểm nhấn quan trọng trong quá trình này là nhiều chủ thể đã mạnh dạn ứng dụng công nghệ số trong quảng bá và bán hàng. Qua đó, từng bước khẳng định vị thế các sản phẩm OCOP trên thị trường trong và ngoài nước. Để hỗ trợ các chủ thể OCOP đẩy nhanh quá trình số hóa, Chi cục Phát triển nông thôn tỉnh Lâm Đồng đã xây dựng cẩm nang điện tử, tổ chức tập huấn và hỗ trợ đưa sản phẩm lên các nền tảng như TikTok Shop, fanpage, website và clip trải nghiệm.

Sở Công thương tỉnh Lâm Đồng cũng triển khai đề án Truy xuất nguồn gốc điện tử bằng mã QR, hỗ trợ kết nối thị trường qua hội chợ, sự kiện và sàn thương mại điện tử quốc gia. Tuy nhiên, vẫn còn không ít hợp tác xã nhỏ và hộ sản xuất cá thể gặp khó khăn trong việc tiếp cận kỹ năng số, thiếu kỹ năng xây dựng thương hiệu bền vững và mở rộng thị trường.

Để chuyển đổi số thực sự trở thành đòn bẩy phát triển bền vững cho sản phẩm OCOP, cần có sự đồng hành chặt chẽ giữa chính quyền, doanh nghiệp và các hợp tác xã. Việc nâng cao kỹ năng số, vận hành nền tảng thương mại điện tử, xây dựng thương hiệu và kể câu chuyện sản phẩm sẽ là những yếu tố then chốt giúp các chủ thể OCOP không bị bỏ lại phía sau trong quá trình chuyển đổi.

Hơn nữa, việc tiếp tục đầu tư vào hạ tầng số, đa dạng hóa kênh phân phối và quảng bá sản phẩm theo xu hướng người tiêu dùng hiện đại là hướng đi tất yếu. Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng và cạnh tranh ngày càng gay gắt, chuyển đổi số không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc nếu sản phẩm OCOP Lâm Đồng muốn phát triển và mở rộng thị trường.

Từ nông trại đến bàn ăn, từ vùng nguyên liệu đến các sàn thương mại điện tử, hành trình đưa sản phẩm đến tay người tiêu dùng đang được rút ngắn nhờ ứng dụng công nghệ. Với sự nỗ lực đồng bộ, sản phẩm OCOP Lâm Đồng có thể từng bước xây dựng thương hiệu mạnh, góp phần khẳng định vị thế nông sản Việt Nam trên thị trường toàn cầu.