Ngày 24/7, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã tham dự buổi lễ tiễn biệt dành cho bà Irina Podnosova, người bạn học luật của ông và cũng là Chánh án Tòa Tối cao Nga. Buổi lễ này là dịp để tiễn biệt bà Podnosova, người đã qua đời ở tuổi 71 vào đầu tuần này.

Bà Podnosova và ông Putin từng là sinh viên luật cùng thời tại Leningrad, nay là St. Petersburg, trong những năm 1970. Mối quan hệ giữa hai người bắt đầu từ thời sinh viên và giờ đây, ông Putin đã thể hiện sự tôn trọng và cảm thương sâu sắc đối với người bạn cũ của mình.

Trong buổi lễ tiễn biệt, ông Putin đã đặt một bó hoa đỏ dưới chân quan tài, làm dấu thánh giá và cúi đầu trước linh cữu của bà Podnosova. Hành động này thể hiện sự kính trọng và tiếc thương của Tổng thống Nga đối với người bạn của mình.

Bà Podnosova giữ chức Chánh án Tòa án Tối cao Nga chưa đầy một năm. Cuộc chiến chống lại ung thư đã kết thúc cuộc đời của bà. Ông Putin đã gửi lời chia buồn tới gia đình và bạn bè của bà Podnosova, mô tả bà là một con người nguyên tắc, chính trực và là một chuyên gia xuất sắc.

Thông qua lời chia buồn, ông Putin không chỉ thể hiện sự tiếc thương đối với bà Podnosova mà còn ghi nhận những đóng góp của bà trong hệ thống tư pháp Nga. Sự ra đi của bà Podnosova để lại nhiều tiếc nuối trong cộng đồng tư pháp và chính giới Nga.

Tổng thống Nga Vladimir Putin vừa lên tiếng bảo vệ nỗ lực nội địa hóa ngành công nghiệp sản xuất ô tô của Nga, một quá trình kéo dài hàng thập kỷ. Trong một cuộc phỏng vấn với nhà báo Pavel Zarubin đăng ngày 20-7, ông Putin cho rằng việc phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa là điều thiết yếu để bảo vệ quyền tự chủ về kinh tế và chính trị của đất nước.

Ông nhắc lại vào thập niên 1990, một số thành viên trong chính phủ đã muốn từ bỏ việc phát triển ngành công nghiệp ô tô và chuyển sang phụ thuộc vào xe nhập khẩu, nhưng ông đã phản đối quan điểm này. Ông Putin nhấn mạnh: ‘Chúng ta phải nói đến vấn đề độc lập công nghệ. Nếu chúng ta mua tất cả mọi thứ chỉ bằng nguồn thu từ dầu khí trong khi phương Tây giờ đây cố gắng cắt đứt chúng ta khỏi dầu khí thì nước Nga sẽ đơn giản là đánh mất khả năng cạnh tranh, cùng với đó là chủ quyền quốc gia.’

Quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô của Nga bắt đầu từ việc hợp tác với các đối tác phương Tây, khi họ được cấp phép xây dựng các nhà máy lắp ráp tại Nga. Từ đầu thập niên 2010, chính quyền Nga đã dần siết chặt yêu cầu nội địa hóa, buộc các hãng sản xuất phải chế tạo nhiều phụ tùng hơn ngay tại Nga. Ông Putin tự hào: ‘Đó là công việc nghiêm túc. Về cơ bản chúng ta đã tự tạo ra những chiếc ô tô của riêng mình.’

Nỗ lực này đã phát huy hiệu quả sau khi xung đột Nga – Ukraine nổ ra năm 2022, dẫn đến làn sóng các công ty phương Tây rút khỏi Nga khi phương Tây áp lệnh trừng phạt lên Matxcơva. Theo hãng phân tích Autostat, trong năm 2024, Nga đã bán hơn 1,5 triệu xe khách mới, tăng 48% so với năm trước, trong đó ô tô Lada chiếm khoảng 28% thị phần với 436.155 xe, tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường. Tuy nhiên, các vị trí còn lại trong top 10 đều thuộc về các thương hiệu Trung Quốc.

Tổng thống Putin từ lâu đã đích thân quảng bá cho ngành công nghiệp ô tô nội địa và thường xuyên xuất hiện khi lái xe Lada hoặc Kamaz. Ông cũng sử dụng xe limousine của thương hiệu xe sang Aurus – sản xuất tại Nga – làm xe tổng thống. Năm 2024, ông đã tặng xe Aurus cho nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un và Quốc vương Bahrain Hamad bin Isa Al Khalifa.