Trong bối cảnh thị trường xe bán tải tại Úc đang trở nên ngày càng sôi động, sự xuất hiện của Kia Tasman – mẫu xe bán tải cỡ trung mới nhất của thương hiệu Kia – đã thu hút sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng. Với hơn 2.500 khách hàng đã đặt cọc sớm, CEO của Kia Úc, ông Damien Meredith, thể hiện sự tự tin về doanh số của Tasman trong thời gian tới. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng mục tiêu của Kia không phải là cạnh tranh trực tiếp với hai đối thủ lớn đang thống trị thị trường là Ford Ranger và Toyota Hilux.

Thị trường xe bán tải tại Úc hiện nay đang chứng kiến sự tham gia của nhiều đối thủ mới, bao gồm cả BYD Shark6 từ Trung Quốc. Dựa trên số liệu thống kê năm 2024, Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu với 62.593 xe bán ra, trong khi Toyota Hilux xếp thứ hai với 53.499 xe. Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton và Mazda BT-50. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong phân khúc này cho thấy một thị trường đầy tiềm năng cho Kia Tasman.

Kia Tasman sẽ được chốt giá bán chính thức từ tháng 2/2025 và dự kiến sẽ bán được 10.000 chiếc trong phần còn lại của năm nay. Ông Meredith cho biết thương hiệu này tự tin đạt được mục tiêu trong 12 tháng đầu tiên giao hàng và kỳ vọng bán được từ 20.000 đến 25.000 xe mỗi năm trong 10 năm tới. Điều này cho thấy sự tham vọng của Kia trong việc tạo dấu ấn trong thị trường xe bán tải tại Úc.

Về thiết kế và tính năng, Tasman sở hữu một phong cách hầm hố, cùng với nội thất hiện đại bao gồm màn hình kép 12,3 inch, màn điều hòa 5 inch, hệ thống âm thanh Harman Kardon và sạc không dây. Xe được trang bị động cơ 2.5L xăng tăng áp và bản diesel 2.2L. Đặc biệt, bản X-Pro có gầm cao 252 mm, khóa vi sai cầu sau, lốp địa hình và camera gầm hỗ trợ quan sát khi vượt chướng ngại vật. Kia cũng dự kiến sẽ bổ sung bản điện vào năm 2026, cho thấy sự đa dạng trong lựa chọn của khách hàng.

Mặc dù không đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với Ranger và Hilux, Kia Tasman vẫn hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe bán tải tại Úc. Với những tính năng vượt trội và doanh số dự kiến khả quan, Tasman có thể trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc cho những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe bán tải mạnh mẽ và hiện đại.

Thông tin về Kia và các mẫu xe của họ có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của thương hiệu. Trong khi đó, những tin tức mới nhất về thị trường xe hơi Úc và các mẫu xe bán tải có thể được cập nhật qua các trang tin tức ô tô.

Nguyễn Ngân Hà – Một Cái Tên Vang Dội Trong Làng Sắc Đẹp Việt Nam

Trong lịch sử nhan sắc Việt, có một cái tên từng tạo nên những dấu ấn không thể phai mờ: Nguyễn Ngân Hà. Với hành trình đầy thăng trầm và thành tích đáng nể trên trường quốc tế, cô đã để lại trong lòng công chúng những cảm xúc và sự kính trọng. Được vinh danh trong Top 100 gương mặt đẹp nhất thế giới năm 2003 bởi Global Beauties, một trang báo hàng đầu về sắc đẹp toàn cầu, Ngân Hà đã khẳng định vị thế của mình trong lòng người hâm mộ.

Khởi Đầu Với Những Dấu Ấn Đáng Nhớ

Cuộc đời của người đẹp này bắt đầu với những dấu ấn đáng nhớ từ khi còn rất trẻ. Ở tuổi 16, cô đã lọt vào Top 10 cuộc thi Hoa hậu Việt Nam, một sự khởi đầu đầy hứa hẹn cho sự nghiệp của mình. Một năm sau, cô tiếp tục giành ngôi vị cao nhất tại cuộc thi Hoa khôi các tỉnh phía Nam, khẳng định tài năng và vẻ đẹp của mình.

Thành Tích Quốc Tế Và Những Biến Động

Năm 2003, Ngân Hà trở thành đại diện Việt Nam đầu tiên tham dự Hoa hậu Trái đất. Tại cuộc thi này, cô đã gây ấn tượng mạnh với phong thái tự tin, khả năng tiếng Anh lưu loát và sự chuẩn bị kỹ lưỡng trong từng phần thi. Cô được vinh danh ở giải phụ Hoa hậu có mái tóc đẹp nhất và đứng thứ 2 trong danh sách thí sinh được yêu thích nhất trên mạng. Tuy nhiên, đằng sau danh hiệu và ánh hào quang, cuộc đời của Ngân Hà cũng trải qua không ít biến động, bao gồm hai mối tình đầy nước mắt và trở thành mẹ đơn thân vào năm 2012.

Tái Khởi Đầu Và Hạnh Phúc Mới

Sau những biến động lớn trong cuộc sống, Ngân Hà đã lựa chọn tái khởi đầu ở một vùng đất mới. Cô hiện định cư tại Úc và có cuộc sống bình yên bên chồng – doanh nhân gốc New Zealand. Người đẹp cho biết, ông xã là người ăn chay trường hơn 20 năm, hiện là Chủ tịch hiệp hội doanh nghiệp bang Northern Territory và sở hữu một trường cao đẳng. Bên cạnh việc chăm lo tổ ấm, cô cũng kinh doanh riêng và hài lòng với những gì đang có.

Một Hành Trình Đầy Cảm Hứng

Không còn xuất hiện trước công chúng, ít chia sẻ về đời sống cá nhân nhưng Ngân Hà vẫn là cái tên gây tò mò với nhiều khán giả từng yêu mến vẻ đẹp và tài năng của cô. Qua hành trình của mình, Ngân Hà đã chứng minh rằng, một người phụ nữ có thể đối mặt với những biến cố và vẫn tìm được hạnh phúc và thành công. Câu chuyện của cô là một nguồn cảm hứng cho nhiều người, đặc biệt là những người phụ nữ đang đối mặt với những thách thức trong cuộc sống.

Trong thời đại hiện nay, việc lựa chọn thực phẩm an toàn và minh bạch đang trở thành ưu tiên hàng đầu của nhiều gia đình Việt. Người tiêu dùng, đặc biệt là các phụ huynh, đang ngày càng quan tâm đến thành phần của các sản phẩm thực phẩm, không chỉ để biết những gì có trong sản phẩm mà còn để đảm bảo không có các chất gây hại.

Chị Minh Phụng, 33 tuổi, sống tại TP.HCM, là một trong những phụ huynh như vậy. Chị dành hơn 20 phút để đọc bảng thành phần khi chọn sữa tươi cho con tại siêu thị. “Tôi không chỉ quan tâm sữa có bao nhiêu loại vitamin, mà còn phải chắc chắn sản phẩm không chứa chất bảo quản hay kháng sinh. Có con rồi mới hiểu, đọc kỹ dòng chữ nhỏ thực sự quan trọng lắm”, chị nói.

Xu hướng này không phải là cá biệt. Ghi nhận từ các chuỗi siêu thị tại TP.HCM cho thấy, nhiều phụ huynh có xu hướng đọc kỹ bảng thành phần sản phẩm, không chỉ để biết “có gì”, mà còn để đảm bảo “không có” các chất gây hại.

Theo báo cáo của Innova Market Insights, khoảng 3/4 người tiêu dùng toàn cầu thường cân nhắc hoặc thay đổi lựa chọn mua sắm dựa trên thành phần ghi trên bao bì. Trong đó, sự minh bạch về thành phần và nguồn gốc được đánh giá là một trong những tiêu chí quan trọng nhất.

Đặc biệt, trong nhóm sản phẩm dành cho trẻ nhỏ, có tới 73% sản phẩm ra mắt trong khoảng 1 năm trở lại đây có thành phần đơn giản, dễ hiểu, chỉ chứa những chất cần thiết nhất. Xu hướng này cho thấy người tiêu dùng ngày càng ưu tiên lựa chọn thực phẩm có nguyên liệu rõ ràng và tối giản, không bổ sung thêm chất dư thừa – đặc biệt là thành phần có nguy cơ gây hại.

Tại Việt Nam, xu hướng này cũng đang thể hiện rõ, đặc biệt ở nhóm phụ huynh sống tại đô thị, có trình độ học vấn cao và thu nhập ổn định. Chị Thanh Trúc (Hà Nội), mẹ của một bé gái 4 tuổi, chia sẻ: “Tôi được giới thiệu một thương hiệu sữa tươi, ban đầu khá ấn tượng vì sữa được bổ sung canxi, D3… nhưng sau khi đọc kỹ thì thấy có thêm chất bảo quản, chất tạo màu. Kể từ đó tôi chú ý hơn đến những thành phần “không” nên có trong sản phẩm”.

Moozi – thương hiệu sữa tươi cao cấp 100% nhập khẩu nguyên hộp từ Tasmania (Úc) – đã tiên phong đáp ứng xu hướng tiêu dùng mới này. Moozi cam kết “10 không”, loại bỏ tới 10 yếu tố có thể ảnh hưởng xấu đến sức khỏe của trẻ. Đại diện thương hiệu cho biết: “Moozi có thể tiên phong cam kết tới “10 không” là nhờ nguồn gốc Tasmania (Úc) và phương pháp chăn nuôi bò sữa ưu việt của trang trại Moozi”.

Tasmania, với khí hậu ôn hòa, đất đai sạch, không khí thuộc loại sạch nhất toàn cầu và hệ sinh thái gần như nguyên sơ, được bảo tồn nghiêm ngặt, là nơi lý tưởng để chăn nuôi bò sữa. Đàn bò được nuôi thả tự nhiên hoàn toàn, không chuồng trại công nghiệp, và không sử dụng thức ăn biến đổi gien, hormone tăng trưởng hoặc các chất tăng trọng.

Toàn bộ quy trình – từ chăn nuôi, vắt sữa đến tiệt trùng và đóng gói – đều diễn ra dưới hệ thống kiểm soát nghiêm ngặt tại Tasmania, đảm bảo không chất bảo quản, không chất tạo màu, cũng không có chất tạo ngọt tổng hợp, không sử dụng sữa bột pha lại. Điều này không chỉ bảo đảm tính an toàn cho thực phẩm, mà còn tạo dựng niềm tin lâu dài với người tiêu dùng.

Trong ngành thực phẩm cho trẻ nhỏ, việc công bố rõ ràng “không có những gì không nên có” đang dần trở thành tiêu chuẩn mới. Các chuyên gia đánh giá, đây không chỉ là xu hướng, mà còn là một tiêu chí quan trọng thể hiện rõ nhất tinh thần trách nhiệm và sự tử tế của nhà sản xuất.

Chính phủ Australia tiếp tục thể hiện sự ủng hộ mạnh mẽ và vững chắc đối với Ukraine dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng Anthony Albanese. Bộ Quốc phòng Australia vừa thông báo về việc bàn giao lô xe tăng M1A1 Abrams đầu tiên cho quân đội Ukraine, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong mối quan hệ hợp tác quốc phòng giữa hai quốc gia.

Bộ trưởng Quốc phòng Australia, Richard Marles, nhấn mạnh rằng hơn một nửa trong số 49 chiếc M1A1 Abrams mà Canberra đã cam kết viện trợ cho Kiev đã được chuyển giao trong đợt này. Ông khẳng định rằng Australia vẫn kiên định ủng hộ Ukraine và mong muốn một nền hòa bình công bằng, lâu dài cho quốc gia này.

Đại sứ Ukraine tại Australia, Vasyl Myroshnychenko, đã xác nhận thông tin này và gửi lời cảm ơn chân thành tới chính phủ Australia. Ông Myroshnychenko miêu tả hành động này không chỉ là hỗ trợ quân sự đơn thuần mà còn là một biểu tượng của tình đoàn kết mạnh mẽ, mang lại hy vọng và niềm tin cho người dân Ukraine trong những thời khắc khó khăn.

Quá trình viện trợ 49 xe tăng M1A1 Abrams cho Ukraine đã được Australia cam kết từ tháng 10 năm 2023. Tuy nhiên, việc chuyển giao bị trì hoãn trong 9 tháng, có lẽ do các ràng buộc từ phía Mỹ. Hợp đồng ban đầu yêu cầu Australia phải được Mỹ chấp thuận trước khi chuyển giao xe tăng cho một bên thứ ba như Ukraine.

Sau khi Mỹ đồng ý, Canberra đã được phép bàn giao loạt xe tăng Abrams cho Kiev. Trong cuộc gặp với Tổng thống Volodymyr Zelensky tại Italy vào ngày 18 tháng 5, Thủ tướng Albanese đã cho biết rằng lô xe tăng đầu tiên đang trên đường tới Ukraine.

Australia đã mua 59 xe tăng M1A1 Abrams vào năm 2007, nhưng chúng chưa bao giờ được sử dụng trong thực chiến. Những chiếc xe tăng này đã bị loại biên và sẽ được thay thế bằng phiên bản M1A2 SEP v3 hiện đại hơn.

Mỹ cũng đã chuyển giao 31 xe tăng M1A1SA Abrams cho Ukraine, đủ để trang bị cho một tiểu đoàn thiết giáp. Quân đội Ukraine đã tuyên bố rằng mẫu xe tăng có giá 10 triệu USD của Mỹ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc chọc thủng phòng tuyến đối phương.

Tuy nhiên, Ukraine đã phải hứng chịu nhiều thiệt hại dù chỉ triển khai hạn chế, không tham gia các chiến dịch đột kích hiệp đồng theo học thuyết quân sự của NATO. Trang phân tích thông tin chiến sự Oryx ước tính rằng Ukraine đã mất ít nhất 22 chiếc Abrams kể từ khi loại xe này tham gia chiến đấu vào tháng 2 năm 2024.